德国设计工作室丁3000创造了一个高科技版本的第一个踏板自行车，引入电力和塑料的148年的发明(幻灯片)。

定格3000与巴斯夫化工公司合作，创建了概念1865原型自行车，将各种塑料组合成一辆早期自行车的当代诠释。

巴斯夫公司成立于1865，这一年踏板被添加到德国发明家卡尔·德拉斯的木制丹迪·马速脚自行车上，因此这为新设计提供了起点。

踏板直接连接到前轮的中心，其远大于支撑后轮。

电机隐藏在后轮的蓝色圆盘下面，用来保护它不受水、污垢和石屑的影响。

从车架的长长的部分伸出一个有角的座椅，连接车把和后轮。

电池位于座椅上，可以用手柄分离并带走，这样当自行车无人值守时，任何人都不能骑上自行车。

同样的图形图案使用在座椅垫上发现轮胎踏板和车把握把。

其他细节包括踏板没有轴承和LED集成到框架的部分，位于两侧的车轮。

以下是设计师的更多文本：

观念，概念 1865

鼎3000设计了一种由高性能塑料制成的电子速凝剂。

速度足类具有不同大小的车轮，是历史上第一次踏板动力循环。定格3000和化学公司巴斯夫现在已经把19世纪的自行车改造成现代的电动自行车。但为什么？

有了1865的概念，我们将回到巴斯夫成立时的1865年。这也是卡尔·德拉斯(KarlDrais)的木制丹迪·马(Dandy Horse)获得第一个踏板的时候，它在走向全球成功的道路上推出了这辆自行车。作为对技术和发明热情时代的一种赞扬，鼎3000和巴斯夫进行了一个无与伦比的思想实验，并问：如果自行车的先驱们有今天的先进材料，那么第一辆踏板自行车看上去会怎样呢？

与巴斯夫合作，定3000开发了E-Velocipede概念1865.这是一个现成的原型，有一个电动驱动和24个聚合物应用，其中一些是高度创新的，如无轴承的全塑料踏板制成的超声波或轻和防爆轮胎制成的英菲能助。

通过实施这项设计研究，丁3000显然不打算重新发明自行车，更不用说车轮了。在“反思材料”的口号下，这种不同寻常的电动自行车实际上是邀请客户加入公司，利用先进的塑料开发新的应用和产品理念。这是对现状的质疑和创造新事物的邀请--就像他们那个时代的自行车先驱一样。

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