新闻：在英国兰开夏郡标志性的布鲁塔式建筑普雷斯顿汽车站内发起了一场国际设计竞赛，以创造一个“年轻人最先进的设施”。

重新设计20世纪60年代的西半部建筑，在2013从拆除中拯救出来，是由地方当局兰开夏郡议会和社区团体普雷斯顿青年区发起的。

比赛由英国皇家建筑师学会(RIBA)的一个分支机构管理，旨在创建一个“青年区”和一个新的公共空间，并改善与市中心的行人连接。

RIBA比赛的一份声明称：“这些计划将导致对普雷斯顿标志性公交车站的投资约1300万英镑，这将使它成为再生的催化剂，更吸引乘客，成为新的普雷斯顿青年区(Preston Young Zone Plus)的家园；同时保留这栋建筑独特的、二级上市的布鲁塔式建筑。”

“在该计划的中心地带，普雷斯顿青年区将占据约一半的空间，假日客栈一侧的建筑，在停机坪外面有一个单独的运动场，”它补充说。“青年区将设有室内运动场、户外球场、攀岩墙、健身套间及音乐、舞蹈、艺术及手工艺区。”

20世纪60年代，建筑公司BDP的基思·英格姆(Keith Ingham)和查尔斯·威尔逊(Charles Wilson)设计了这座建筑的立面，设计了四排雕塑混凝土鳍，屏蔽了结构两侧交错的九层停车位。

Flickr用户SomeDiftwood拍摄

这座170米长的建筑于1969完工，是欧洲最大的汽车站，在其最长的两旁设有40个双层巴士门。它的4250平米高的二层楼在中央脊柱内设有咖啡馆、售货亭、信息和售票处.

建筑评论家兼广播员汤姆·戴克霍夫(Tom Dyckhoff)对Dezeen说：“普雷斯顿汽车站体现了这个罕见的时期--在最近但现在却是遥远的过去--我们作为一个国家，为在全国上下创造高质量和平等的集体空间而感到自豪。”

根据市建局的新计划，只有东部部分将继续作为公交车站运作。

一个弯曲的结构，目前居住的出租车等级将被重新利用，以创造新的客车抵达和离开车道在一个单独的项目，并将保持中心的零售空间脊柱将保持原封不动。

余下的西半部是比赛的焦点，比赛分两个阶段进行。为第一轮提交的概念设计将匿名评审，五项将被列入候选名单，以供进一步发展。入围的设计团队每人将得到6000英镑。

县议会计划建立获胜方案，建筑师与兰开夏郡自己的设计和施工团队合作。

普雷斯顿市议会在2012投票决定拆除公共汽车站大楼，以便为一个更小的设施让路，这样运营起来就更便宜了。

政府在9月份决定授予其II级上市地位，这一决定挽救了这一局面。此前，政府发起了一场旷日持久的运动，赢得了包括理查德·罗杰斯(RichardRogers)和oma在内的环保人士和建筑师

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