照片：加拿大摄影师克里斯托弗·福赛斯在过去七个月里拍摄了蒙特利尔四线地铁系统的地下车站(幻灯片)。

蒙特利尔地铁是加拿大最繁忙的地铁系统，平均每个工作日有1245700人次。但福赛斯说，大多数乘客几乎没有注意到68个车站的“美丽设计”，其中许多是在20世纪60年代完成的。

在这篇专为Dezeen写的文章中，他描述了他的目标是记录所有68个人的空间，并揭示了被发现在不知不觉中拍摄旅行者的危险。

蒙特利尔地铁独特的建筑、艺术和设计是我自2014以来一直在开发的摄影系列的重点。该项目旨在鼓励蒙特勒人以新的视角去看他们的地铁，并向人们展示美丽的设计就在我们身边。

地铁系统的建设始于20世纪60年代，当时的蒙特利尔市长让·德拉波(JeanDrapeau)领导着地铁系统的建设。他发起了一项竞赛，邀请加拿大建筑师设计自己独特的站位。然后，艺术装置被委托站到站的基础上。

随着时间的推移，这个系统发展到了今天的样子--一个建筑风格的缩影遍布68个车站。

几年来，我几乎每天坐地铁往返于学校，我开始熟悉车站。他们在我身上长大。有一个特别的电台开始了我的痴迷-德拉萨瓦内。

一个带有白色圆顶灯的水泥洞，并被切割成混凝土墙。这是我拍的第一站，理由很充分。

我开始使用#mtlmetroproject标签在Instagram上分享我的照片。蒙特勒人和游客都开始分享他们的地铁镜头，建立了许多车站的档案。它很快就变成了我拍摄的全部。

在地下旅行时，你失去了时间和距离的感觉。你可以进入某个街区的一个车站，跳上地铁几分钟，然后发现自己完全迷失在一个完全不同的城镇地区。很难理解你到底在哪里，以及A点和B点是如何连接的。我喜欢地铁就是因为这个原因。

我喜欢迷失方向，寻找新的走廊，努力拼凑起来。我花了好几天的时间在地下拍摄我发现的东西。

过了一段时间，你开始看车站不像一个通勤者从A到B，注意到所有的细节之间：天花板，墙壁，瓷砖，运动，和流动。地铁的流通方式也让人感兴趣的照片。

随着时间的推移，当我寻找一张好照片时，运动模糊已经成为一种标准。从地铁车厢本身到自动扶梯的流动，运动会产生有趣的意象。随着我引入更长的曝光模糊运动，人们在我的照片变得越来越不突出。

随着时间的推移，巨大的空站成了我的系列-我自己的个人接触的面孔。它帮助很大，因为魁北克省是加拿大唯一有法律禁止在公共场所拍摄人的省份。没有地铁管理局STM的许可拍照，如果我一开始就避免打扰任何人，那就容易多了。当我被STM的一位员工接近时，我解释说我正在拍摄没有人的建筑照片，如果他们让我离开，我就会转到下一站去。

随着系列节目的发展，我希望有一天能覆盖所有68个电台。随着车站的翻新和外观的改变，我努力捕捉它们曾经的样子和现在的样子。

阅读更多照片---加拿大火车站---蒙特利尔图片随笔