佛罗里达州圣彼得堡市议会签署了一项历史性的码头拆除计划，并批准了它的替代计划——由纽约工作室罗杰斯合作伙伴设计的混合码头和公园。

罗杰斯合伙公司正在与纽约景观设计师肯史密斯和当地的ASD公司合作，以取代圣彼得堡码头，后者从佛罗里达的西海岸延伸到坦帕湾。

这个码头自19世纪80年代第一次完工以来，已被多次重建。它目前的特点是一个简单的道路设计，与建筑师威廉B哈佛大学的1967倒金字塔结构，住房餐厅和一个观察甲板。

新的设计旨在唤起哈佛大学的金字塔，即使它已经被拆除，同时引入了一个新的景观和地点计划，设计师相信这将使码头全年为当地人和游客的目的地。

“你不能仅仅依靠一个图标。走出去是漫长而又炎热的，“罗杰斯合伙人公司的首席执行官罗伯特·M·罗杰斯说。“新码头是从不同的角度来体验水和城市。”

新的码头公园，将由城市资助，旨在容纳大量的人群，特别活动，如音乐会和步行者想在海滨漫步。

在佛罗里达炎热的气候下，建筑物将提供遮阳设施，以提高游客的舒适度。

景观包括一个由史密斯设计的人造的“沿海灌木丛”，它将沿着树荫的木板路的一侧运行，其长度的绝大部分都是这样。

除了灌木丛之外，一个小型的喷水池，可以让游客们在海湾的水中浸泡他们的脚。罗杰斯说：“这一天的大部分时间都是在阴凉处。”“这将是一个非常愉快的地方。”

在与灌木丛平行行驶的道路上，铺设的轨道将容纳骑自行车者、服务型车辆和一辆小型无轨电车，但不能容纳私家车。穿过灌木丛下的一条通道将使步行者靠近水面，并使他们能够发现码头下的海洋生物。

码头尽头还将有一座新建筑，包括一家餐厅、一个出租大厅、一个教育中心、一个面向草坪的小舞台，可容纳多达4000人。

建筑物从码头轴线旋转45度，可以看到城市和海湾的景色，同时避免阳光直射。

码头的尽头还将有独木舟和桨艇在浮船坞外的小轮，目的是提供比目前在高架码头上更密切的联系。

半英里长的码头将连接到另一英里半的陆地陆地，连接到更大的滨水区，那里有众多的酒店和音乐场所。

罗杰斯说：“我们很兴奋，因为整个滨水区都获得了新的总体规划。”
“我们的大部分工作都将确保码头与整个滨水区的关系。”

现有的圣彼得堡码头

市议会批准了520万美元(330万英镑)来完成设计，并拆除现有的码头。罗杰斯估计，该项目至少需要两年时间重建。

他说：“这个城市对此感到非常兴奋。”“有很大的动力。”

哈佛大学现有的1967倒金字塔结构

罗杰斯合作伙伴在公共空间工作中是众所周知的，包括纽约华尔街的安全周界。
这家公司目前正致力于重新设计华盛顿国家广场（称为“宪法花园”）的一部分。

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