德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在北京的新设计工作室推出了一款概念混合运动公用事业政变(SUC)，它的皮肤可以利用太阳能和风能发电。

梅赛德斯母公司戴姆勒公司(Daimler AG)董事会成员休伯图斯·特罗斯卡(Hubertus Troska)表示：“对于汽车业而言，中国已成为全球最重要的市场。”“中国确实处于快速发展模式。”

为了改善中国交通拥挤不堪的大城市的驾驶和生活体验，梅赛德斯高级设计工作室(AdvancedDesignStudio)的设计师们为G代码配备了一个插电式混合动力驱动系统，以减少排放。该工作室昨日在北京正式开幕。

以氢为动力的内燃机将驱动前轮，电机驱动后轴，有选择地将动力传递给每个后轮。

除了插件技术，G代码还可以通过其“多伏打银”完成发电，其功能就像一个巨大的太阳能电池。它也是静电充电的，使用的是汽车行驶时经过的风，或静止时的自然风。

这一概念研究针对的是每天开车的城市居民，包括放置在每个变相A柱顶部的摄像头--垂直支撑装置，将挡风玻璃的两侧固定好--以取代标准的后视镜。后视镜的图像叠加在整个仪表板的宽屏幕显示器的边缘。

设计形式还增强了前方的视野与其连续的玻璃区域，从每一边的汽车，并流动形成车辆的挡风玻璃。

戴姆勒公司(Daimler AG)设计主管戈登·瓦格纳(Gorden Wagener)说：“G代码既漂亮又聪明，诠释了我们典型的梅赛德斯政变设计成语。”

取代传统的散热器格栅，冷却发动机位于车辆的前端，G-代码包含一个百叶窗格栅周围的连续数字显示可视化的汽车运行模式。

显示器在停车时发出蓝光脉动，在全电动模式下运行时不断亮起相同的颜色，通过其前引擎和后电机驱动时变成紫色，并在运动模式中照亮鲜艳的红色。

在后方，一个LED灯条延伸到它的宽度，托管指示灯，尾灯和断灯。

G-代码是在11月3日于北京举行的梅赛德斯-奔驰先进设计工作室开幕式上发布的。

阅读更多设计汽车运输奔驰