迈阿密设计2014：奥迪的新设计主管已经为该品牌创造了他的第一款概念车，在今年的迈阿密设计活动(电影)上展出。

具有一个流动的形状标明定义的线条和宽敞的内部，两门奥迪PrLoge展车介绍了一个新的设计时代为德国制造商在其最近任命的设计负责人，Marc Lichte。

散热器格栅已经从以前的奥迪车型扩大，并整合了品牌的四环标志到车辆的结构，而高分辨率激光技术允许前照灯采取纤细和楔形形状。

进气口位于前照灯下，由一个间隙隔开--这是运动型汽车设计中常见的一个特性--序幕的侧面轮廓在前部和后部看起来都是平衡的，视觉上参照了奥迪的Quattro驱动系统。

“奥迪代表运动，轻量级设计和Quattro永久全轮驱动，”马克利希特解释说。“在奥迪的开场白中，我们以一种新的形式表达了这一诀窍--我们把最时尚的汽车放在了车轮上的豪华车型上。”

小型铝制镜子集成了开放式的感应器，因此当他们感觉到有人接近时，这些没有手的门就会自动打开。

车辆的后方是主导LED刹车灯，这是贯穿整个汽车宽度。每盏灯都被安置在一个三维玻璃板后面，其设计目的是为了夸大它的外观，通过使光线看起来向观察者移动来提高安全性。

“开场白”的引擎在3.7秒内将车辆的动力从0到100公里/小时(62.1英里/小时)，同时还采用了“过度助推”模式，为驾驶员提供最多15秒的动力。

由于一种新的48伏子系统--一项不久将引入奥迪生产汽车的技术--燃料消耗保持了效率，该技术利用了汽车制动系统所捕获的回收能源。

车内的“管家”--一个基于智能手机识别乘客的软件程序--礼貌地欢迎乘客，并相应地调整座位偏好、气候控制设置和音乐。

不间断的水平线保持内部空间在视觉上不乱，同时也强调车辆的宽度。后斗座在不使用时被降低，当乘客进入时自动延伸，以便于进入。

用于控制照明和辅助系统的驾驶员导向显示器被定位在方向盘的左侧，而转向盘右侧的另一个显示器专用于媒体控制。

在前面的显示器允许乘客与司机在奥迪第一次数字互动，使预先配置的方向和路线可以滑动到司机的显示器。

第四显示器，符合人体工程学，适合于驾驶员，用于手写输入和其他车辆设置。当不使用时，显示器与中央控制台平起平坐，几乎是不可见的。

“当他搬到奥迪时，MarcLichte发起了一场设计攻势，”负责开发的董事会成员
UlrichHackenberg说。

“他对奥迪DNA的清晰哲学和精确理解让他制定了一种设计策略，为我们开辟了全新的视角。它是进步和高度情绪化的，它完美地表达了品牌的技术能力和质量要求。奥迪的开场白是它的第一个支持者--这是奥迪的“签名车”。“

奥迪序幕是在洛杉矶车展于11月推出，目前正在展出作为设计迈阿密的一部分。

之前的奥迪概念车的特点是Dezeen，包括一辆自己驾驶自己通过交通堵塞和公园本身，以及一个未来主义的设计创造了科幻电影。

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