设计迈阿密2014年：西雅图工作室奥森昆特建筑师使用木杆的堆叠，在今年的设计迈阿密展览会（访谈幻灯片）中形成收集器的休息室。

奥尔森昆迪格建筑师想要把西雅图的森林带到迈阿密的热带地区，所以把30米长的木材堆放在一起，形成一个酒吧、座位和会议的空间，供贵宾参观迈阿密设计。

“我们做了研究，并正在研究西雅图木材场的历史照片，”项目建筑师AlanMaskin告诉Dezeen。

“我们对一百年前他们把木头堆成几层楼高的样子真的很感兴趣。”

38棵道格拉斯杉木横梁被用来建造休息室的墙壁，这些墙来自洛杉矶一座注定要倒闭的办公楼。

奥尔森昆迪格建筑师与泰德霍尔在加拿大公司带头人Timberworks在为期8周的设计结构，以及寻找，运输和工作表面的木材，以达到预期的完成。

霍尔说：“我们从原来的地表挖出了一些东西，到达了帕蒂纳。”“这就是我们想要保持的角色。”

所用横梁的数量、重量和长度都受到卡车后部的限制，这些卡车用来把它们运到不列颠哥伦比亚省，然后运到迈阿密海滩。

当他们到达迈阿密设计的帐篷时，用叉车把厚重的木头堆起来，这样两端就平衡了。

这在每一堵墙内都形成了水平的空隙，在孔洞中增加了额外的木块，以保持隔板。

Maskin说：“这只风不会被风吹走的。”但我们也希望这个地方是透明的，我相信这是第一次收藏家休息室实际上有这样一个透明的地方，东西可以流出，人们可以流入。”

大部分结构--重约32吨--完全由木材梁支撑，而钢截面则有助于加固较长的悬臂。

周日展览结束后，这些横梁被拆除，送到堪萨斯大学，在那里，一群建筑学学生将把它们重新用于自己的项目。

“就像我们有机会用他们做我们想做的事一样，下一个设计师也会这样，”Maskin说。

请阅读Dezeen对Alan Maskin和Ted Hall的采访：

马库斯·费尔斯：跟我们说说这个项目。你的想法是什么？你是怎么做到的？

阿兰·马斯金：我们来自太平洋西北部，西雅图和迈阿密在美国的距离不能再远了--它们相距三千英里。我们想建造这座桥，在迈阿密有太平洋西北地区的存在。

我们进行了研究，并在研究西雅图木材场的历史照片。我们非常好奇一百年前，他们会把木头堆成几层高。所以我们创造了一个堆叠的概念，我们想下来，把木头堆在这里。然后我们必须找到我们要用的木头。所以我们和先锋木材厂和泰德·霍尔合作。我们经常和他合作。基本上我们说：“我们需要找到一些材料来建造这个展馆。”三个月前，洛杉矶的这座商业办公楼被拆除了，所以我们能够从那栋建筑中得到这些横梁。

迈阿密的设计是关于收藏家和收藏家的。这成了世纪中叶木材梁的集合。所以这成为了我们的资源。这个项目之所以被称为38梁是因为我们只能在一辆卡车上安装38英尺长的横梁。所以他们真的是被带到这里来的。我们把横梁堆放好了，我们从西北太平洋地区买了一些不同的艺术家来帮助我们设计这个项目，然后，当我们完成之后，所有这些横梁实际上都要去堪萨斯大学了。那里的建筑系学生在那里有一个叫做Studio 804的工作室--一个设计和建造工作室。这些光束还会有另一种生命，所以它们也会在那里使用它们。

马库斯·费尔斯：他们会把它们切成碎片吗？

Alan Maskin：你知道吗？这取决于设计师。就像我们有机会做他们想做的事，下一个设计师也一样。但是所有的横梁都是由道格拉斯冷杉林制成的，在俄勒冈的一个伐木场里碾碎。所以有趣的是，他们有一个有趣的生活，这些树。

马库斯·费尔斯：这类休息室通常都是虚无缥缈的，但这间休息室不会被风吹走，对吧？

阿兰·马斯金：这个不会被风吹走的。这些横梁很重，三十英尺长。另外，我们想在这里做一些不同的事情，因为我认为西北地区的设计和迈阿密的设计不同。所以我认为这两种双重性之间存在着一种有趣的紧张关系。对我们来说，这真的很有趣。

但我们也希望这个地方是透明的，我相信这是收藏家休息室第一次有如此高的透明度，在这里，事物可以流动，人们可以流动。

马库斯·费尔斯：你是怎么堆起来的？可能不是用手吧？

艾伦·马斯金：不。他们都被堆放在一个叉车里。

马库斯展览会：他们只是在彼此休息，还是有什么钢制品？

艾伦·马斯金：在一些关键区域，比如在后面的角落，如果你仔细观察，你可以看到悬臂梁上有一根钢梁。它正在做大量的结构工作来把它们连接起来。但在大多数情况下，梁和它们自身的重量才是真正的结构。

关于先锋，最重要的一点是，我们和制造者之间的关系非常密切。

马库斯·费尔斯：所有的横梁都有多重？

泰德·霍尔：这是个很好的问题。它们的重量正是你能装在满载的半卡车上的最大重量，所以它大概是70，000磅(32吨)左右。

马库斯·费尔斯：跟我说说捏造的事吧。

特德·霍尔：真的，材料是设计的灵感所在，所以我们尽量不对他们做太多事情。我们从原来的表面挖出来，到达了帕蒂纳。而这正是我们试图保持的角色。就目前的情况而言，这是一个非常自发的项目，就像我们和奥尔森·昆迪格合作一样。在材料图像和计算机模型草图之间来回穿梭，与我们一起完成的大部分令人兴奋的工作相比，它的速度非常快。

艾伦·马斯金：这是一个为期八周的项目。因此，在这方面，它真的被浓缩了。这些横梁是从洛杉矶一路带到他们在不列颠哥伦比亚省的商店。我们还在那里试验了如何堆叠它们的原型，以及我们能在多大程度上悬臂，在哪里我们可能需要一些结构，以此类推。

马库斯·费尔斯：他们那时候真的去过一趟公路旅行。

艾伦·马斯金：他们一直都是。这将继续下去，因为他们将去堪萨斯大学，在那里学生们将继续努力。

特德·霍尔：旅行很好的光束！

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