丹麦公司Bystrup被选中设计一座横跨伦敦西部泰晤士河的新行人和自行车桥--就在同一天，另一条横跨伦敦的另一边的过山车也揭幕了。

拜斯特鲁普领导的团队，也包括伦敦建筑工作室罗宾斯内尔。

设计团队以细长的结构和两端的螺旋形坡道为特色，将其描述为一个“最小、无缝交叉”的单尖塔桅杆和一个“优雅”的缠绕甲板。

预计它将成为伦敦第一座步行和自行车专用的桥梁，尽管伦敦工作室改革建筑师也在竞购这一头衔，并在金丝雀码头和罗瑟希特之间建造了一座无车桥。

“从一开始，我们就想设计一座优雅的桥梁，为所有人提供简单而不受限制的通道，在每一条河岸上都有最小的撞击落点，”工作室创始人埃里克·拜斯特鲁普(Erik Bystrup)说。他也是英国新塔架设计的

他补充说：“我们非常兴奋地看到，这将是泰晤士河上第一座共有的行人和自行车桥，为伦敦的过河增添了丰富的历史。”

Bystrup的设计是由由罗杰斯斯特克港合伙人的格雷厄姆斯特克，工程师亨利巴兹利，以及来自伦敦万德斯沃思区和兰贝思区的议会领袖组成的评审团选出的。

直到下周才会正式宣布成为竞争冠军，因为如果其财务和企业资源委员会对结果不满意，万德斯沃思理事会仍有权推翻这一决定。

其他入围的队伍是Buro Happold和Marks Barfield Architect和J。

施蒂尔克说：“在四支优秀的球队中，这是一个非常困难的选择，但最终我们觉得拜斯特鲁普和他们的合作伙伴对我们的简报中提出的挑战有着最有说服力的方法。”

“他们的策略是优雅而简单的，他们渴望庆祝这条河，创造一个真正美丽的东西，这就是这座桥应该是什么样子，”他继续说。

“他们轻触着陆点的方法是值得称赞的，探索照明和纹理表面来管理跨越桥梁的运动是有趣的和创造性的。他们认为这座桥是一条可持续的交通通道，是一个新的公共领域，应该是吸引人的、有趣的，也是一种乐趣。“

这座横跨泰晤士河的新行人和自行车桥的竞赛于2014年底由万德斯沃思委员会发起，并于今年2月公布了74种设计的长名单。

该项目预计耗资4000万英镑，是伦敦南部九榆树区10亿英镑基础设施大修计划的一部分。该地区从巴特西一直延伸到沃克斯豪尔，包括新的美国大使馆和巴特西发电厂。

九棵榆树项目向大桥提供了2600万英镑的捐款，需要在详细的设计过程中探讨进一步的供资方案。

设计团队的其他成员包括风顾问斯文·奥莱·汉森(Sven Ole Hansen)、工程师奥斯列夫和COWI工程公司、照明专家奥F照明公司、策划师Aecom和规划顾问DP9。

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