城市主义专家特雷西·梅茨(Tracy Metz)说，建筑师和城市设计师终于通过欢迎水进入城市来应对海平面上升的威胁。

梅茨本周在圣保罗举行的“设计能做什么”会议上说：“建筑师们对与水建立新关系的想法感到疯狂。”

“我们正在努力寻找一种方法来欢迎水，把它引进来，特别是进入我们的城市。”

在广场下沉的部分，水会一直保持到自然排水为止。De Urbanisten摄

梅茨是哈佛大学设计研究生院的研究员，他花了多年的时间研究建筑和基础设施战略，因为气候变化威胁着海平面的上升和洪水的增加。

她说：“你看到越来越多的建筑师正在为水而设计。”这些策略汇集了所有不同的设计学科：城市设计、景观建筑、工程和建筑学。

瓦勒河已经拓宽，以防止荷兰尼赫梅根市发生洪水。由Johan Roerink/Aerphoto.nl拍摄

梅茨以她被收养的荷兰家为例来说明这一转变。中国此前已经建立了一个庞大的堤坝和渠道网络，以帮助保持位于海平面以下的四分之一地区不被淹没。

梅茨说：“这一传统是不让水流入的，现在这种情况正在改变。”

河洼项目的10年空间涉及新建桥梁和岛屿。

一项为期10年的大型基础设施项目于上周正式启动，该项目旨在拓宽经过尼梅根市的河流，以防止洪水泛滥。它包括两岸的新公共空间和一个可以容纳住房的岛屿。

此外，阿姆斯特丹运河被覆盖以提供停车场，现在又变成了一条水道。

作为该计划的一部分，瓦尔河沿岸也创造了新的公共空间。

在鹿特丹，雨水暂时存放在新的水广场，当水位很高时，水会被填满，直到液体渗入地面或下水道。当没有雨的时候，下沉的地方可以用作公共空间，也可以用于篮球之类的运动。

梅茨说：“这是为了让城市变得更加灵活。”“我们如何使用这些有时潮湿，有时干燥的空间？”

在首尔市中心被一条高速公路覆盖后，又重新引入了长溪溪。

在其他地方，汉堡建立了一个广场，有目的地洪水，以适应埃贝河的潮汐波动。首尔重新引入了一条流过金融区中心的小溪，而这里曾经是一条高速公路。

梅茨说：“你看，我们城市的水设计实际上是城市设计和建筑的动力之一。”

特雷西·梅茨

浮动建筑也出现了一种趋势，从小木屋到整个城市，包括英国的“第一座两栖住宅”。

梅茨说：“人们喜欢在水上生活，只要他们是安全的。”“所以这在很大程度上是一个设计问题。”

设计所能做的是讨论设计师如何帮助解决全球问题，并且每年在阿姆斯特丹举行。这是在巴西举行的首届活动，于2015年月7日和8日举行。

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