帕金斯伊士曼建筑师的绿线概念将看到纽约标志性的百老汇变成了从哥伦布环到联合广场的线性公园。

绿线将为行人和骑自行车的人建造一个长达40多个街区的公园，连接许多著名的城市公共空间--包括联合广场、麦迪逊广场、先驱广场、时代广场和哥伦布圈。

根据珀金斯·伊斯曼的说法，紧急救援车辆将被允许使用绿色路线作为穿越城市的捷径，但否则汽车和卡车将被禁止。

这是一系列将现有城市基础设施改造成公园的一系列建议中的最新一项。高铁线建在废弃的高架铁轨上。最近的例子包括曼哈顿下东区街道下面的洛林地下公园。

与大多数这些建议不同的是，这主要集中在废弃的空间和结构上，PerkinsEastman的概念是纽约的中心道路之一。
百老汇是曼哈顿唯一的大道，在曼哈顿的街道上，在对角线上划过许多岛屿，在城市的公共广场计划中创造了中断。

“认识到绿色公共空间在城市中处于优势地位，靠近绿地或许是衡量房地产价值的最佳指标，绿线提出了一种新的绿色休闲空间，它完全融入了城市的形式，”Perkins Eastman的校长乔纳森·科恩(Jonathan Cohn)说。

“作为一个直线的一级公园，绿线将在城市中心提供急需的主动和被动的娱乐空间。”

这项建议是建立在最近由迈克尔·布隆伯格(MichaelBloomberg)的市长政府在百老汇一带实施的行人和自行车改善措施的基础上提出这些措施包括一条经过保护的自行车道，这条街道的长度已经减少了车辆的交通，以及时代广场对汽车的关闭--这是建筑公司Sn hetta重新设计的一部分。

建筑师们表示，绿线还将帮助曼哈顿管理其排水系统，拆除一大片柏油跑道，让水被吸收到裸露的土壤中，而不需要被疏导。

百老汇目前标志着这个城市不堪重负的雨水排水系统中的一个重要点。在百老汇西面，雨水溢出流入哈德逊河，而向东，流出物被排入东河。

科恩说：“开始地下水补给是一条很好的通道。”“雨水不允许雨水进入地下下水道系统，在暴雨和暴风雪期间，雨水与未经处理的废水结合在一起，直接排放到城市的水道中，许多雨水可以被允许直接渗入地下。”

绿线将使用渗透性铺路石、生物沼泽-景观特征的组合，设计用于过滤来自雨水的淤泥和污染，以及植物来帮助管理径流。

基于高线公园的成功，设计师们认为这项提案会增加房产价值，因此会为自己付出代价。

科恩说：“高铁成功地提供了一个鼓励私人投资于周边地区的新的目的地公园，这是一个重要的先例。”“与高线不同的是，绿线提出了一个直线公园，它可以无缝地连接到城市结构中，为相关建筑及其使用者提供更直接的价值杠杆。”

丹麦建筑工作室BIG目前正在计划在曼哈顿边缘建造一条公园、公共空间和亭子，名为“大U”(BigU)，作为一种无形的防洪堤。

计划在纽约进行的其他不寻常的公共空间项目包括水池，一个交叉形状的游泳池将漂浮在哈德逊河上。

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