新闻：根据首席设计师罗伯特梅尔维尔的说法，超级跑车品牌迈凯轮正在探索开发变形“变压器”汽车的方法，这种汽车可以从自动驾驶的城市汽车转变为乡村的低轨赛车。

梅尔维尔在英格兰沃金附近的迈凯轮总部接受德泽恩的采访时说，他的设计工作室预计未来汽车将有法律义务在城市地区自主运营。

梅尔维尔说：“如果我们有一辆汽车能够真正改变它的特性，从城市到乡村公路到赛道，那么迈凯轮在未来仍将是相关的，如果汽车成为自动驾驶，如果这开始成为一项法律的话。”

迈凯轮P1的特点是一个后扰流板，部署时，汽车进入跟踪模式

所有大型汽车制造商都在试验无人驾驶技术，与此同时，世界各国政府也开始更新立法，允许自动驾驶汽车上路。英国交通大臣克莱尔佩里本周宣布“无人驾驶汽车是未来”，并表示新的法律将意味着无人驾驶汽车可能在几个月内上路。

然而，迈凯轮正在探索高性能跑车在从自动驾驶模式转向驾驶模式时，如何在生理上改变外形。

梅尔维尔说：“也许你在城市里是自主的，当你进入乡村时，汽车就会变。”“但迈凯轮不仅改变了它的软件设置，还改变了它的几何图形和功能。”

性能汽车品牌已经在尝试变型汽车。在2006年度，宝马推出了吉娜轻型视觉模型(GinaLightVisionalModel)，这款概念车将面料皮铺在铰接式底座上，而迈凯轮(迈凯轮)的P1混合动力超车则采用了一种“履带模式”，车身离路面近50毫米，后翼弹出以产生额外的下压力。

宝马在2008发布了变形吉娜的概念。

37岁的梅尔维尔说：“”变形金刚“实际上是我们在录音室里使用的一个关键词。”“我想我们已经在P1上展示了这一点。”

上个月，梅尔维尔被提拔为迈凯轮汽车公司的首席设计师，这是迈凯轮科技集团的性能汽车部门。该集团还包括迈凯轮一级方程式车队和迈凯轮应用技术公司。迈凯轮应用技术公司将为赛道开发的技术商业化，其中包括软件和轻量级材料，如为一级方程式(F1)开发的开拓性碳纤维单coque底盘。

迈凯轮手-每年在福斯特建造1，680辆超级跑车。

明天读德泽恩梅尔维尔的完整采访。

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