日内瓦汽车展2015：Dezeen的汽车通讯记者罗斯·布莱恩特发现，汽车制造商正在帮助改变人们对混合动力汽车和电动汽车的过时看法，将这种技术应用于更快、更时尚的汽车。

每年3月在瑞士举行的日内瓦汽车展是汽车行业日历中最重要的事件之一，国际品牌在未来几年推出最新的车型和概念设计。

它通常是发现新技术和设计方法的最佳场所，但今年的重点是一项现有技术--电机。

一系列超级跑车品牌展示了经过改进的混合动力车设计，将电动机与汽油发动机结合起来。

根据英国超级跑车品牌迈凯轮(McL轮)研发主管保罗·麦肯齐(PaulMackenzie)的说法，这些功能强大的汽车与曾经与混合动力汽车相关的“慢而乏味”的老一套相去甚远。

Mackenzie告诉Dezeen说：“这是一个可以接受的混合动力--这是一个性能问题，而不仅仅是一个无聊的事情。”

其他公司，如奥迪，专注于将其更快的型号转换成具有长效电池的电力，而一些概念被公布为一个完全电气化的未来。

以下是今年日内瓦车展上展示的六款最好的高性能混合动力或全电动汽车设计：

科尼赛克·雷格拉

瑞典制造商科尼赛克公布了其插电式混合动力超级跑车，称其为“有史以来最快、最强大的生产车型”。

根据该公司的说法，Regera上的每一个可操作的车身部件都可以通过远程设备自动操作，从而将车辆变成一个变形的“变压器”。

“雷杰拉是世界上第一辆完全自动关闭车身的汽车，”科尼赛克解释说。通过遥控器或智能手机同时打开和关闭整辆车的景象，真正将雷格拉变成了一个变压器。

雷杰拉超级跑车使用的是该公司汽油发动机的小型化版本，但由三台电动机产生额外的驱动。

这些马达为驱动车辆车轮的一组部件提供动力，这种部件被称为传动系。

电池组可以通过一个插头，也可以通过一种叫做再生制动的过程来补充，这个过程将汽车被强制减速时产生的能量转化为储存的电能。

通过将电力和燃烧功率结合起来，科尼赛克雷格拉可以在不到20秒的时间内达到每小时248英里的速度。

迈凯轮P1 GTR

英国超级跑车品牌迈凯轮也在日内瓦展示了其最新的混合动力技术，因为它推出了纯赛道版本的P1公路车。

迈凯轮最新款赛车的外形是为了有效地切断空气，其特点是前部安装的分配器--或机翼--以及后部的一个大型机翼，以管理气流，提高整体速度和操纵能力。

就像科尼赛克雷格拉一样，汽油发动机产生了P1 GTR的大部分动力，并辅以一台电动机。

麦克拉伦的P1开发主管保罗·麦肯齐解释说：“我们使用电动马达给我们提供了良好的燃料效率，降低了排放，并减少了涡轮滞后。”

涡轮滞后指的是增加动力的需求和汽车涡轮增压器的反应之间的时间，涡轮增压器通过将额外的空气送入燃烧室来增加发动机的动力和性能--这一过程需要很短的时间。

由于电动机在P1 GTR上产生的存储功率立即可用，因此减少了车辆上的涡轮滞后。

“对我们来说，混合动力系统是一个技术演示，它展示了什么是可能的，”麦肯齐补充说。

阿斯顿马丁dbx概念

为了探索豪华旅行的未来，阿斯顿马丁的全电动dbx概念没有发动机隔间，为室内设计腾出了空间。

“在内部，我们很大程度上受到了这辆车的全轮驱动电动包装的影响，”阿斯顿马丁室内设计总监马特希尔告诉Dezeen。“它给了我们很大的自由，使实际空间最大化，同时也能与感知到的空间进行游戏。”

外部是由机加工铝与可见的铣削线和特点是一个宽的格栅在其前面，坐在细长的前灯。

由四个电机驱动，位于每个车轮附近，以最大限度地提高性能，汽车还具有“逐线驱动”电动转向功能。

这取代了通常的重型和笨重的机械连接，用于将车辆转向任何一个方向，用电线将指令从车轮发送到汽车的计算机控制中心。它的目的是帮助改善转向响应时间，以及消除对转向柱的需要，创造更多可用的内部空间。

Magna Steyr Mila Plus

工程公司麦格纳施泰尔推出了其插入式混合动力运动概念车，以展示新的技术，可用于汽车行业。

“这对我们来说很重要，以形式语言展示汽车对环境的友好性，”外观设计师弗兰克·吕琴(Frank Lütjen)对Dezeen解释道。“这就是为什么我们在汽车的玻璃车顶及其两侧使用干净的线条。”

将一个高压电池--其最重的部件--集成到一个由联锁支柱组成的轻量级铝框架中，可以使重量均匀分配，这意味着混合动力系统的质量不会影响车辆的操纵性和操纵性。

塑料车身面板包覆了汽车的铝底盘，公司还开发了一种灵活的多材质蒙皮来完成车身的外观。这些轻质材料进一步抵消了混合包装的重量。

奥迪R8电子加速器

德国制造商奥迪(Audi)在日内瓦推出了其R8超级跑车的全电动版，名为奥迪R8电子加速器。

R8电子加速器的设计看起来类似于它的汽油动力的R8对应，但功能的一些造型差异，如修剪适合的排气通常和一个较小的后扰流板。

它的动力由安装在后轴上的两台电动机驱动，它们产生的能量足以达到每小时155英里的最高速度。

电池组定位在汽车的中心，在座椅后面和下面分支，形成T形。

其结果是重心较低，以及有效的重量分配，这使车辆在转弯时保持速度平衡。

“坦率地说，处理比目前的R8要好一点，因为重心较低，”R8 E-TRON项目经理Thomas Kubbe对DeZeN解释说。[电池]是汽车总重量的很大一部分，配置越低，操控性越好。

电池充电之间的潜在距离为276英里，汽车可以通过一个快速充电点在两小时内完成充电。

Bentley exp 10速度6

虽然宾利没有发布其混合动力跑车概念的性能数据，但它说，该模型将挑战竞争对手在其同类。

据该公司称，“肌肉型”外形设计为参考飞机机身和机翼，而品牌的传统前格栅被重新解释为比其他型号更大、更贵和更低。

“铜元素被用作外部和内部特征的重音，以突出性能的混合潜力，”宾利公司的一份声明解释道。“对于一个有着大胆未来的品牌来说，这是一个大胆的愿景。”

阅读更多设计汽车运输电动汽车Dezeen绕行日内瓦汽车展2015日内瓦汽车展