一项建立两座自行车和人行天桥的提案可以将芝加哥的工业鹅岛与周围的居民区和中转站连接起来。

位于芝加哥的开发商R2和城市设计工作室“城市港”(PortUrbanism)正在努力重建这个占据城市中心位置的岛屿。

他们的建议包括奥格登街的弯曲跨度，由当地的哈特肖尼·普朗克哈德建筑公司设计，该建筑将跨越驳船可以通航的那部分河流。

弧形桥梁的设计不是一个具体的建议，而是提出岛屿的可能性，目前只有两个车辆进入点才能到达该岛。

在长青街的第二座桥将穿过较窄的东部河道，这条河是船无法通航的。

大桥将大大缩短步行时间，从附近的两个高架火车站，红线克莱伯恩站和蓝线芝加哥站。

“这两座桥都将把20分钟的步行从火车变成5分钟的步行，”港口城市主义创始人安德鲁·莫德雷尔告诉Dezeen。

虽然该岛位于中部，但对大多数芝加哥人来说，相对来说是个未知数。设计师们认为，如果能与城市建立更好的联系，它将成为科技企业的中心。

最近，一个名为UI实验室的新的大学和商业合作设计、技术和制造中心在那里开业。

城市主义港接近R2来研究这个鲜为人知的工业区，开发商们在那里拥有几处房产，他们同意并委托进行了一项名为“鹅岛2025”的研究。

莫德雷尔说：“我们意识到，我们必须走在这之前，因为没有人在关注该岛的潜力。”

鹅岛目前被指定为一个计划制造区，因此不能在那里建造住宅。

乌尔班主义港的计划主张在该岛南端进行少量住宅开发。这些公司还建议将现在无法通航的北支线运河变成一个水上花园，供划艇等娱乐用途。

这片占地160英亩(65公顷)的土地位于芝加哥河中央，紧邻几个繁荣的街区，包括北河、柳条公园和林肯公园，靠近市中心。

这个岛创建于1853，当时北方支线运河被疏浚，以增加驳船在河中的流量。

芝加哥以其广阔的湖滨而闻名，它的河岸是这个城市日益重要的发展场所。乔纳森·所罗门在Dezeen上写道，芝加哥建造工程景观的历史，包括鹅岛，是城市未来的关键。

芝加哥最近还在美国举办了首个建筑双年展，吸引了2014威尼斯建筑双年展的两倍以上的与会者。城市港口提出的搬迁湖滨大道的建议在两年一次的会议上作为胶囊展览“Bold：芝加哥的替代方案”的一部分展出。

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