新的照片显示了AZPML最近完成的7.5亿英镑的伯明翰新街道车站(幻灯片)的起伏形式。

这家由建筑师亚历杭德罗·扎拉·波罗(Alejandro Zaera-Polo)和前普林斯顿建筑学院院长梅德尔·拉古诺(Maider LLaguno)共同创立的伦敦公司，重塑了伯明翰现有的60年代车站，将其载客量提高到每年5200万人次。

在旧车站周围增加的波浪状不锈钢包层是基于从移动的火车上看到的扭曲形状。

列车轨道和周围广场的扭曲反射是由建筑物的弯曲形状和反射层组成的。

大的“眼形”屏幕已经集成到正面，以标记四个主要入口。

“运动的几何图形和运动所产生的知觉扭曲一直是该项目的建筑表达的灵感，”建筑师说。

田径场的分叉、起伏、平滑的形态已经被转移并嵌入到建筑物的几何结构中，以美化城市并传达其作为交通枢纽的历史特征，在这里，各种交通系统--如著名的运河和罗马道路--汇合和覆盖。

弯曲的美学继续进入室内，在车站大厅上方的一个大的中庭顶部是由透明的乙烯四氟乙烯塑料制成的七个圆顶天窗。

但是，当该站于2015年9月重新开放时，扎拉拉-波罗对网络铁路提出了一个“严重的战略错误”，以改变该项目的内部材料。

扎罗-波罗最初在2008公布了伯明翰新街火车站的计划，此前他与前外交办公室建筑师公司赢得了一场国际竞争。

这家公司是扎罗·波罗和他现在的前妻法什·穆萨维(Farshid Moussavi)共同创立的，也是伦敦艺术学校拉文森伯恩学院(Ravensborne College)一栋铺着门廊窗户的瓷砖建筑设计的幕后策划者。

福阿在2009分手后解散，扎罗-波罗在2011成立了自己的工作室，保留了伯明翰新街的合同。卢加诺在2013加入为校长，成立了AZPML，现在有苏黎世、伦敦和普林斯顿的办事处。

摄影由哈维尔·卡列哈斯拍摄。

项目贷项：

AZPML/FOA合作伙伴：Alejandro Zaera-Polo with Manuel Eijo，Guillermo Fernandez-Abascal，Charles Valla，Christof Trenner，Tommaso Franzolini，Lola Fernandez，Sukyeong Kim，Carmen Sgldo，Takeru Sato，Penny Sperbund，Niklavs Paegle，Tobias犹太人，Mio Sato，Manuel Távora

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