德国汽车品牌宝马公司推出了一款概念车，完全采用碳纤维底盘和尾灯，看上去就像是“像书法”（幻灯片）。

3.0 CSL首页推出在康科索德莱甘萨老式车展在意大利的科莫湖这个周末。

顾名思义，该设计是对宝马1972 3.0CSL车型的重新诠释--这是宝马E9系列汽车的一部分。

宝马的设计负责人卡里姆哈比卜告诉德泽恩，主要目的是创造概念赛车是减少车辆的重量。

他说：“CSL代表政变、体育和轻量级。”“轻量级是这辆车最重要的地方。”

宝马选择碳纤维作为底盘和大部分内部部件，包括仪表板和赛车式座椅。

使用这种材料可以让团队在车身上创造雕塑姿态，特别是在后轮上，在后轮上，材料弯曲到后面的扰流板，中间有一个间隙。

哈布说：“这辆车内的所有东西都是碳纤维，内外都是碳纤维。”
碳纤维允许形状和形状以及底切和边缘都不能用钢或铝做。这是为什么汽车看起来像这样的很大一部分。”

虽然原型车还没有正式称重，但哈比卜怀疑，它的重量是钢铁或铝制造的三分之一。

从最初的设计中继承下来的功能包括两个扰流器：一个在后面，另一个在屋顶的后面。

同样的三条条纹图形运行在侧窗下，但现在结束在后面的弯曲末端。

根据Habib的说法，原来的矩形翼镜对飞行器的空气动力学有很大的影响，取而代之的是装有小型相机的细长鳍。

哈比卜说：“从空气动力学角度看，镜子降低了汽车的效率。”“去掉镜子会使阻力系数降低约10个百分点--这是相当大的幅度。”

最引人注目的设计特点之一是后面的灯，它开始作为厚线和螺旋出来，以运行和运行的背后的扰流板作为一个薄薄的条带。

哈比卜说：“这些灯光几乎就像用画笔做的，就像从薄到厚的书法。”“它有诗歌的一面。”

前照灯包括激光，当照明时形成X形状，一个雨刷垂直地支撑在挡风玻璃上。

内部已经缩小到最低限度，只包括两个小屏幕安装在原本空的仪表板和一个小方向盘。

除了材料的发展，Habib的团队还一直在研究使用类似谷歌眼镜的技术在赛车司机的护目板上显示数据，这样就不需要看仪表板了。

哈比卜说：“我们正在玩的另一件事是把信息投射到司机的头盔遮罩上。”“我认为这可能相当接近。”

今年的Concorso d‘Eleganza于5月22日至24日在切诺比奥的埃斯特别墅举行。

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