日内瓦车展2016：法国制造商布加迪在第86届日内瓦车展上推出了一款价值190万英镑的汽车，它被形容为世界上最强大、最快的汽车。

Bugatti热切期待的威龙(Veyron)车型的后继者--世界上以前最快的道路车辆--速度如此之快，以至于这家法国制造商将新车的最高时速限制在每小时260英里的道路上。获得Chiron最高速度的测试即将开始。

布加蒂的首席执行官沃尔夫冈·迪希默尔(Wolfgang Dühemmer)说，“跨越边界、创造新纪录是人类天性的一部分--跑得比以往任何时候都快，飞得更远，飞得更远，进入新的领域。”“Chiron是我们努力把最好的做得更好的结果。”

“超级跑车”一词被认为是高性能超级跑车(通常是最快、最昂贵)中最高的1%。

为了达到更高的速度，布加迪完全重新设计了它的8升W16发动机，这也给维亚罗提供动力。

像钛和碳纤维这样的轻质材料被用来减轻发动机的总重量，而性能更好的涡轮增压器--能够迫使额外空气进入燃烧室，从而提高发动机效率的单元--也被安装了起来。

为了使重新设计的发动机在最佳温度范围内工作，布加迪还改进了威龙的空气冷却系统。因此，每分钟有60 000升以上的空气通过发动机。

Chiron的单色结构壳(或保护性结构壳)及其整个后方部分是由碳纤维制成的，与其前身相比，整体重量进一步降低。

布加蒂昨天发表的一份声明解释说：“如果所有的纤维都是从一端铺设出来的话，它们的长度将是地球和月球之间距离的9倍。”

碳纤维也被用于新汽车的外壳，LED大灯已被纳入前端，这是“有史以来最扁平的投影仪大灯安装在汽车上”，据布加迪说。

一种身体部分，从A柱垂直支撑，保持挡风玻璃两侧的位置-横扫到后方，使车辆有其独特的开放椭圆形和双色调的轮廓。一个拉伸制动灯和钛排气主导了新设计的后方。

Bugatti的设计总监Achim Anscheidt说：“考虑到我们非凡的品牌和手头的任务，仅仅画几条时髦的线条是不够的。”

“在设计方面，Chiron是一个机会，从车辆的极端技术要求出发，开发出明确的风格概念所需的大部分基本要素，以强调这款独特的超级跑车的性能。”

Anscheidt继续说：“这种形式跟随性能的原则将Chiron定义为一种真实的技术产品和迷人的汽车雕塑。”“无论对我们的客户还是作为设计师的我们来说，布加迪都必须有一定的风格寿命，这样它在10年甚至50年后仍然被认为是珍贵的。”

内部的设计，以反映车辆的外部形式，这可以清楚地看到在C型分隔线之间的司机和乘客。

Anscheidt解释说：“C形光带从前罩出现在乘客舱中，作为一个凸起的图形元素，并无缝地融合到仪表板中。”
从这里，它在座椅之间的扶手上流动到后壁，在那里它上升到车顶衬里；在前部，它在后视镜上终止。

为了在更低的速度下提高驾驶员的舒适性，同时在高速下提供最大的性能，Bugatti首次在其车辆中开发了一种自适应底盘。

这意味着驾驶员可以在驾驶模式，如自动驾驶、操纵和最高速度之间进行选择。当这些被选择时，车辆相应地调整其设置。要启用最高速度模式，需要一个单独的键。这个所谓的速度键确保驾驶员有意识地选择这种模式。

减慢这样一个快速移动的物体是不容易的，所以Bugatti也着手开发一碳一碳化硅制成的Chrimon赛车用一级方程式赛车制动器。

Bugatti解释说：“这种材料使制动盘更轻，同时也使其更好地提高了耐蚀性、性能和耐久性。”此外，Chiron的前后制动盘直径更大，制动盘的散热效果更好，轨道上的性能也得到了改善。

除了利用汽车上的空气流动使所有四个轮子都落地外，Chiron的自适应后扰流板还起到了空气制动的作用。

当司机高速地撞上刹车踏板时，后扰流板会翻转到直立的位置。空气撞击扰流板表面，由此产生的风阻进一步减缓了车辆的速度。

Bugatti目前向客户提供31种不同颜色的皮革。作为标准，车辆配备了可调光照明和冷却手套室。

全电动和混合动力的超级跑车在去年的日内瓦车展上占据了头条，迈凯轮、科尼赛克和阿斯顿马丁都展示了装备这种技术的车辆。

建筑公司福斯特合伙公司和汽车品牌日产透露了一个自我充电无人驾驶汽车的愿景，这将在今年瑞士的活动中为家庭提供动力。

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