梅赛德斯-奔驰公司日前公布了一款自主巴士的设计，该公司最近在荷兰的一条20公里长的线路上进行了第一次自我驱动的旅行(电影)。

基于该公司自主卡车的技术开发，未来巴士能够沿着合适的路线行驶，与交通灯进行交叉路口的通信，并能在车站自动停车。

未来公共汽车最近从阿姆斯特丹的希普普尔机场到附近的哈勒姆镇行驶了20公里，该公司声称这是第一辆在真实交通情况下测试的自动城市巴士。

梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒公司(Daimler AG)董事会成员沃尔夫冈·伯恩哈德(Wolfgang Bernhard)表示：“[未来公共汽车]使公共交通更加安全、高效和高效。”

“更多的人可以快速、准时和舒适地从A到B旅行，以造福于所有人：公共汽车运营商、公共汽车司机和乘客。”

未来巴士由CityPilot技术驱动，这是一种基于高速公路驾驶员的自动驾驶系统，来自公司的自主Actros卡车。

利用相机、雷达和全球定位系统，这辆公共汽车能够识别交通灯并与之通信，从而使它能够通过它们控制的交叉口行驶。

这辆由戴姆勒卡车部门开发的公共汽车也有一个自动刹车系统，可以识别障碍物，比如过路的行人，以避免碰撞。

它能够在公交车站自动停车，在那里，它会打开和关闭车门，让乘客上下车。

公共汽车的驾驶状态是通过在其外部的彩色条指示的-白色的手动和蓝色的自动。

门同样照明，以加快乘客登机和登船，出口标记红色和入口绿色。

在车内，巴士分为三个区域--前面的服务区、中间的快车区，供短途旅行的乘客使用，以及后面的休息区，供长途旅客使用。

随着技术的普及，许多公司提出了自动驾驶汽车和支持基础设施的想法。

麻省理工学院的研究人员已经开发出一种概念性的交通系统，可以让无人驾驶汽车通过十字路口而不发生碰撞，而福斯特合伙公司和日产相信，未来可以使用自动充电的无人驾驶汽车为家庭提供动力。

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