景观设计师McGregorCoxall赢得了天津湿地保护区设计竞赛的胜利，为候鸟提供了一个中途停留的机会，让它们能够增肥繁殖。

临港生态公园竞赛要求改造临港地区的垃圾填埋场，在东亚-澳大利亚天桥(EAAF)沿线建立湿地、公园和城市森林。

这条航线上有5000万只鸟类从北极圈返回澳大利亚和新西兰，途经东亚和东南亚。

横跨60公顷，麦格雷戈和柯基全鸟机场计划旨在支持超过50种鸟类在三种不同水生境中的需要，包括具有浅沟、芦苇带和滩涂的岛屿湖泊。

一个名为“水馆”的高科技教育和研究中心将为每年参观该网站的50万人提供服务。中心内设有绿色屋顶，游客可透过14处雀巢内的摄影机，监察动物。

一条走道将导致三个高耸的观察舱，游客可以在那里观看鸟儿飞过。

“拟建的鸟类机场将成为全球重要的濒危候鸟保护区，同时为天津提供新的绿色肺，”演播室说。

由亚洲开发银行和天津港主办的临港生态公园，是对沿海城市化导致中国黄海沿岸鸟类觅食栖息地丧失的回应。其结果是水鸟的数量迅速减少，如黑尾雀。

麦格雷戈对Dezeen说：“候鸟中途停留的潮间带栖息地正在以惊人的速度消失。”在过去的十年里，新建的海堤包围了150万公顷的潮间带栖息地。

他续说："今天，中国的海岸约有70%是墙的。"
如今，迁徙的鸟类并没有许多地方留给陆地，并找到足够的食物来使迁徙的人发胖。

景观设计师还与鸟类学家航空动物研究所密切合作，制定该方案，将场地土壤、饲料来源、湿地植被和水管理纳入总体设计。

可再生能源将用于将回收的废水和雨水通过湿地输送。

“鸟机场将利用新一代的水设计，帮助为大北京地区的未来项目塑造一个进步的环境愿景，”上海演播室负责人杰克·钱(Jack钱)说。

20公顷的边缘森林将包围湿地，保护鸟类免受附近城市发展的侵扰。
还有用于水鸟和栖息的开放水，以及湿地物种的周边边缘湿地。

设计中包括的其他公共设施包括湿地小径、湖泊环行、循环回路和森林步行，构成了7公里长的小径。

临港生态公园建设预计将于2017开始，完成2018。

该项目将作为一个试点项目在国家海绵城--一个使用渗透材料和绿地以防止该国洪水的方案。这是世界各地正在实施的许多防洪计划之一。

麦格雷戈·科克索尔于1998由阿德里安·麦格雷戈创立，后于2000年间由菲利普·科克斯加入。两人在上世纪80年代中期一起在堪培拉大学学习景观建筑。

该公司目前在澳大利亚、中国和英国设有办事处，并与悉尼工作室CHROFI合作开展了多个项目。例如，提议在堪培拉的澳大利亚国家植物园建立一个带有GPS追踪坟墓的墓地和一个温室。

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