韩国的停车场建设方式充满了竹田商业区

停车场设计或是忽视周边环境或是伪装成一个商业设施。然而这两种情况都很难被城市认可，而且破坏了城市景观。

韩国市中心新开发的街区都挤满了以面积最大化为目标的大型地产产品。城市的特色是通过墙面标示而不是城市空间体现出来。大量的方形体块以一种资本的逻辑拥堵在城市当中，这种逻辑中只有投资、租赁和预售而没有地方特色。这个项目试图通过在平白的城市当中植入某种象征性的设计来改变城市景观。

在韩国为了开发新城镇，开发商依据建筑法规按照用途划分地块（如商业区 ，住宅区）。商业或居住用地规划项目当中停车场布局也被纳入到考虑当中。被划为停车场的地块可以比商业地块更便宜、规定更宽松。

然而规范要求商业设施与停车设施的比例需要控制在2：1到8：1。无论如何，从20%的商业用地中赚回土地和施工成本是停车场建设在韩国所需面对的一个现实。商业价值标准导致停车建筑毫无设计感并屈从于低廉的造价。

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而且呆板无趣的盒子形停车楼与逐渐恶化的周边环境形成了一个持续的恶性循环。Herma停车楼正是基于韩国停车场这样的现状开始进行思考的。

潜在商业土地使用最大化

合法商业区域最大化，充分利用外平台

综合组织停车流线与交通流线

通过外表皮提升建筑价值

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一个看上去不像停车场的停车场

为了克服普通停车建筑的一些现实局限性，我们需要一些新的设计来提升商业设施的价值，比如尽量缩减底层的商业面积及把前面的景观区域变为空地。通过一个着重强调商业设施而不是停车空间的设计，建筑及土地本身的价值都会得到提升。换言之，一个像艺术展览馆一样的停车建筑能给其拥有者带来更好的商业租赁环境。

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由于“停车场”这一行当的自身限制，与其他建筑相比停车楼的建设费用也有很多商业上的束缚。为了控制建设的开支，主要结构采用了当时来说施工起来经济划算的钢筋混凝土，同时为了减少挖方地下室也被控制在最小的面积，施工方式也是开放式挖掘。混凝土的体量也被设计成填满地下空间最经济的形态。这种形态能够最大限度地提供停车位，同时在同等造价范围内提供最多的商业空间。这种形体的填充是基于经济最大化的考量。

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西北角的开洞表皮由淡紫色的聚碳酸酯板与镜面不锈钢组成，有着美丽的折射。

可两面欣赏的聚碳酸酯外表皮

建筑正面面向河的部分表皮构件是三角形的，80多个构件有10种不同的角度（从60度到150度）反射城市的灯光变化。而建筑反面面向商业街的部分则用的是平面的构件。建筑面向河的立面意图通过褶皱的反射景象来表现城市的高速运转，而西边的平面则直接反射了Bojeong-dong咖啡小巷的景色。

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被使用在这个项目当中的聚碳酸酯板有五层。最外边的部分被涂上了淡紫色，而内部则被涂成白色。此外，材料还做了红外线图层及外表面覆膜处理，让其在不同的角度产生玻璃或是金属的反光干。早上太阳出来的时候，材料接收垂直光照外表就会呈现白色，而到了下午漫射光会使材料显示为紫色。到了傍晚落日的时候，表皮反射夕阳就会呈现金色，到晚上建筑反射室内光及外边的霓虹灯产生出更为特殊的效果。

外表皮跟随外部光环境变化，东南部的开洞处表皮由镜面不锈钢构成。

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开洞处不锈钢材料的设计隐喻

场地的另外一个独特之处是它的四面都分别面向开阔地而不是面向不同的建筑。处于对这一特征的回应，在建筑每个立面拐角处都设计了不同的图样。开洞处的不锈钢造型在各个朝向都有形状和纹样的区别，这些设计来自于汽车车头的隔栅图案与停车楼的功能相呼应。

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这样的设计在各层与各个里面形成了不同的开口增加了建筑的自然通风。由于内部功能的合理布置以及与外层部分的完全分离，从外表来看这个设计很难被看出是一个停车楼。

来自不同汽车的车头隔栅图案被融入在开洞处的外表皮设计当中。

面河的立面上安装有截面三角形的装饰板，波动的立面反射出了城市的光亮与高速。635块聚碳酸酯板的展开图及930多块不锈钢条组成的纹样。

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外表皮的最大特色在于组合了各自独立且尺寸不同的面板。外立面的表情丰富的图案是由635块尺寸不同的聚碳酸酯组件构成的。每个面板尺寸仅差几厘米，他们在工厂一个一个被加工并运输过来。面板的最大长度是12米，这是由运输中容器的尺寸决定的。每一个开洞最大12m宽，它们分割了聚碳酸酯板，并形成了各自独立的竖向元素。尺寸各不相同的面板与不锈钢图案的结合最终完成了整个立面。

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特制钢框架及图案的建造过程

不锈钢框架和图案细节的外观及内景

935块不锈钢图案构件的经济建造

镀锌钢管做成的框架不但是构成外表皮的一部分，也与不锈钢图案的开洞部分连接。换言之，不锈钢菱形图案的变化是与方钢管结构节点的布局联系在一起的。

工厂按所能生产最大的尺寸生产不锈钢百叶并将其焊接在镀锌钢管上。同时935种各不相同的菱形图案由数电脑控切割，并再场地重新焊接回组件当中。立面图案的变化是参照建筑结构的空间位置变化的，这样一来设计的合理性、图案的完成和工期的缩短都得到了保证。

放弃过多种类材料的堆砌

因为是根据材料的重量来设计它在建筑上摆放的位置，轻质的材料被设计分布于外表皮的上部。考虑到建筑造价，主要材料被限制在2-3种，特别是外表皮的支撑结构采用了非常容易得到的镀锌方钢管，主要外表皮的材料聚碳酸酯通过与材料商谈判也能够以低价买入。

每个拐角处的不同开洞图案给每一层的不同位置带来了自然通风。如果说聚碳酸酯表皮分别反射了内部和外部的景象，不锈钢图案开洞则是外在地直接塑造了建筑的形象。停车建筑不需要任何隔热材料，这点给了立面设计更大的自由度。

光线折射而成的不同景象

在外部光线作用下，聚碳酸酯面板组成了5个反光的条带。在晚上则相反地折射光线，并让楼里面的光线投射出来。表皮面板的方向不同反射出周围霓虹灯光、照明光、汽车灯光的状态也不同。在白天外部光线射进来，并在外部形成反射包裹住建筑，到了晚上则是折射光线并把内部光线投射出来。总而言之，它没有一个固定的图案，这是真正的自然图景。

 © Jeonghoon Lee