马尔默中央车站一直在努力与时俱进。自1858 年开业以来 ，城市的第一个火车站经历了重建、 扩展和现代化，以配合几十年来不断转变的乘客需要。

原航站楼分为两个部分。较小的绿色大厅是上世纪 20 年代三等舱乘客等候室。绿松石的铺地已经恢复了先前的光泽，石灰石地板来自于Skånska Ignaberga。中央大厅起初是一个开放的平台建筑。其旧砖墙和鲱鱼骨平铺地板都经过精心保护。在半球形屋顶下面， 15 商店和餐馆提供温馨的环境，提供了会面和饮食的场所。

城市隧道是在2010年12月开放的，这是一条连接马尔默和厄勒海峡大桥以及哥本哈根的地下隧道。在马尔默中央车站，乘客可以通过玻璃大厅进入到这个地下车站。玻璃大厅超现代的玻璃和钢铁结构设计，使得该大厅更符合21世纪建筑的风格。

 © Rafael Palomo (Metro Architects)

其超现代的玻璃和钢结构，彰显着玻璃大厅属于在 21 世纪的现代建筑。它解开了马尔默中心车站最新的历史新篇章。这座车站也带着它引以为傲的传统，不断的与时俱进。

 © Rafael Palomo (Metro Architects)

地铁代表着马尔默中央车站地面以上新建筑和改建建筑设计。城市隧道建在现有的马尔默中央车站北面。玻璃大厅的现代设计与中央站历史建筑形成鲜明的对比。现代建筑为游客们提供了欢迎姿态，而一些较旧的车站部分被赋予不同的功能，更多地关注于为增加的人们提供服务。150 多年来，马尔默中央车站已被改变、 转换和延伸。新改造的部分为历史提供了新的篇章。

一个半世纪以来，马尔默中央车站为城市规划者设定了限制。但马尔默的老码头及物资的重建意味着车站处于城市的交通枢纽中心位置。新的玻璃大厅站北翼象征着城市的新方向。

马尔默中央火车站是一个受保护的文化遗产建筑。其类型是瑞典最古老的结构，它这已经成为保护原来建筑品质之时提高建筑环境的挑战。Jernhusen和县行政委员会紧急合作，要做到这一点，可以通过为火车站创造一个完全透明的玻璃大厅。

客流通过新的玻璃大厅，这里的材料/服务/标示创造了象征现代气息的空气和效率。钢、混凝土、 板岩和玻璃定下了基调。乘客可以购买快餐食品和书籍，进行外币兑换。店主人来自其他地方的火车站都搬到这里，由于优越的地理位置，他们销售得到了上升。

旧的中央大厅已经过重新设计作为覆盖购物中心与餐馆和咖啡馆。目的是邀请，对外服务不只是为了吸引乘客，也为附近的游客提供午餐。照明的灵感来自中央大厅的历史的室内绘画。

玻璃门面的支撑结构是瑞典境内没有使用过的丝格。为了使设计达到最大的亮度，钢丝绳充满了张力，在阵风之中保护着玻璃结构。吊在天花板上是隔音和环境照明用穿孔钢板。随着有色玻璃，这些设计细节创造平静的气氛 — — 除了所用的坚硬的自然材料。

 © Rafael Palomo (Metro Architects)