Softroom建筑事务所和结构工程师Eckersley O’Callaghan通过2006/7年的RIBA设计大赛（吸引了来自世界各地超过150项竞选），赢得了潘宁顿道行人天桥委员会的设计委托。通过更换旧的工业结构，最近完成的桥梁方案目的是作为通往布特尔的利兹 - 利物浦运河的使用者的通道和途径重点区域的更新。

 © Joseph Burns

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桥梁整体形式上追随了传统的运河桥，一种用一个斜坡路径链接到一个简单的跨越或浅拱桥结构的类型。为新的可达性标准而进行更新，陡峭的斜坡已经换成了更复杂的浅倾斜、台阶状的路径，轻轻弯曲的路径已被切成一个新的硬质景观，更像是路径自己蜿蜒成一个倾斜的山坡。

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桥跨度19.4米，面板宽约2.4米。该结构是一对深，矩形，单曲的，机械层叠的简单支撑硬木放置在桥的栏杆区域内以减少结构的深度。这提供了一个视觉上无阻碍的优雅的设计解决方案。悬臂式钢筋混凝土桥墩跨越河岸的道路，通过现浇的多面混凝土墙支撑，同时就地桩也支撑了桥梁。斜坡结构加筋土，坐落在钢筋桩基的基底层上。

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桥梁结构和完成面是由木材建造创造触感和温暖的质感。一个可持续来源的硬木的规格保证了使用寿命和耐用性的设计以及解决了关于建筑可持续性的担忧。木材用钢销钉和螺栓进行机械层压，避免使用粘合剂。混凝土作业利用煤灰作为更可持续的水泥替代品，加筋土工程技术已经被采用以支持所述弯曲斜坡结构，以尽量减少使用额外的混凝土。

这座桥的设计是高度通达，安全，愉快地使用，所有通达路径都应始终是便捷宽敞的。该设计还促进了为当地社区的社会景观的意识：通往西岸的阶梯和倾斜的方式和宜人的宽度和桥梁的舒适的质感，和通往东岸的路径提供了宜居、宜思、交流互动的场所。这种改善的条件创造一个地方的强烈意识和更为广泛的相邻居住区发展的城市更新的目标的鼓舞。

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