Interior Rendered View. Image Courtesy of UNStudio

UNstudio的设计可以满足每年4500万人流量的要求，他们的机场设计形式具有“空间极度单一化的使用方式”。这一方案考虑了其用户的尺度，创造了具有效率的、最短的交通空间，路径寻找也十分容易。这种小规模的机场设计利用穿透性达到了快速组织的效果，项目整体具有极佳的效率。

 Interior Rendered View. Image Courtesy of UNStudio

一系列空间注重舒适性、实用的便捷性以及很好的方向感，这为机场创造了独特的空间。环境条件定义了其中的微气候，包括自然采光、湿度、温度以及空气的流通效果，在每个空间都具有舒适的微气候；室外和室内的外墙共同协作，保证了室内的理想环境。植被、媒体、艺术以及台湾的文化共同组成了这些不同的区域，表达了它们各自的身份。

 Interior Rendered View. Image Courtesy of UNStudio

新的三号航站楼使得台湾距离机场大都市更近了一步。航站楼的立面成为了非常重要的一个元素，位于场地的西南角。起伏的屋顶引导的公众，从外部创造了航站口的入口体验。

 Exterior Rendered View. Image Courtesy of UNStudio

“为了让机场的用户成为最主要的元素，我们需要定义一个功能化、具有氛围和灵活性的空间，同样也需要建设一个可持续的机场，”Ben van Berkel说。

从细部可以看到 UNStudio 从设计方法上试图进行具有整体性的设计。

建筑师 UNStudio 主持建筑师 Ben van Berkel 设计团队 Caroline Bos, Astrid Piber with Ger Gijzen, Mo Lai, Martin Zangerl, Marc Salemink and Sontaya Bluangtook, Tiia Vahula, Ryszard Rychlicki, Luke Tan, Nick Roberts, Lars van Hoften, Daniele De Benedictis, Samuel Liew, Fan Wang, Angela Huang 机场规划建筑师 April Yang Design Studio 当地执行建筑师 BIO Architecture Formosana (Ying Chao Kuo, Ching Hwa Chang) 当地执行工程师 Taiwan Engineering Consultants Group 结构和立面工程师 Knippers Helbig 可持续性 Transsolar 景观 Loos van Vliet 路径寻找 Mijksenaar 项目管理 EC HARRIS 商业规划 ACTM, Portland 照明设计 AG Licht 交通顾问 MVA Asia 机场特殊系统顾问 ADPI MEP HVAC 顾问 Deerns, ARCADIS Hyder 花费顾问 ARCADIS Langdon Seah 建筑面积 393948.0 m2 项目年份 2015 Category 机场