© Javier Callejas

伯明翰新街道车站是一个非常重要的交通中心以及城市公共环境的关键区域。它占据了城市的重要位置，掌握了大量的交通流量。它为来自各地的人们提供了伯明翰这座城市的第一眼景观。

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伯明翰新街道车站方案希望建造一座标志性建筑，创造一种各个功能间互相交流的印象，以及城市中心区域的身份象征。为了达到这一目的，方案利用了火车主题自然产生的动态效果。

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建筑希望表达出一种动态扭曲的几何形态。分支的波浪状柔和形态装点了城市，传递出了交通中心的特征，其中可以感受到不同的交通一同，就像运河、道路之间的互相叠加一样。设计希望触发车站周围城市区域的潜力，并且影响周围特定区域的城市景观。

设计方法重建了形态之间的连续性，设计通过饰面和组织表达了这一特点。建筑的旧有结构和现在的结构完全不同，但现在在组织上和视觉上联系在了一起。但因为饰面和建筑的室内有一定冲突，立面的设计主要与外部空间相关，使得建筑强化了城市中重要景观的印象。设计的意图与外部表达内部的做法完全相反。

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这种方法是对于透明性信条的自然演变，成为了一种更加系统并策略性的表达当代文化复杂性的方式。

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通过将室外的雨棚变为了建筑的外包围，具有反射效果的不锈钢表面，伯明翰新街道车站可以在晚上反射周围的城市环境，照亮伯明翰的天空、人流、进出的火车。表面还反射出日出日落，以及附近其他的动态景致。为了表达出四个不同的入口，立面上安装了巨大的眼睛形状媒体屏幕。

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建筑表面上的反射区域创造了一种一致的身份，但是在建筑的各个表面上又有所不同。

建筑师 AZPML

地址 伯明翰，中部地区西，英国

设计团队 Alejandro Zaera-Polo Manuel Eijo, Guillermo Fernandez-Abascal, Charles Valla, Christof Trenner, Tommaso Franzolini, Lola Fernandez, Sukyeong Kim, Carmen Sagredo, Takeru Sato, Penny Sperbund, Niklavs Paegle, Tobias Jewson, Mio Sato, Manuel Távora

建筑面积 91500.0 m2

项目年份 2015

摄影师 Javier Callejas

Category 火车站

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