© Russ Flatt

来自建筑师。LightPathAKL变换了600米的多余的高速路基础设施变成了一个充满活力的自行车道，从而成为了补全开始的时候研究了典型的奥克兰城市自行车道体系的重要连接。

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LightPathAKL 项目开始阶段的研究确定了之前未被使用的高速匝道的调整为城市内自行车西部线路和补全奥克兰市区自行车网络的使用潜力。

项目在建筑层面同时兼顾了宏观和微观的尺度——城市与个人。同时也将项目作为城市艺术和城市设计的部分并重考虑。

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在城市尺度，项目尽管未使用，今世一个贯穿奥克兰的高速系统更为宏观和多层级影响的一条单线。

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为了在更广阔的城市尺度立面营造出冲击力，项目采用了简单又大胆的策略。

之前的沥青高速被赋予了异常鲜艳夺目的粉色树脂和集料表面。这种做法把弃用的高速转变了一个供骑行爱好者和行人使用的高度当代主义的城市空间。

为了黄昏与夜晚的景观，项目沿着东侧自行车道的边界布置了300个定制LED灯箱，如此营造了一条光亮的脊线。

完全程序化和内置的传感器组成了数字化的基础设施，它们能够允许艺术家去打造无限的经验排列。这巩固了项目的宏观尺度，营造出了一种互动的，且可以让城市空间变得眼前一亮，而最终成为项目名字的亮化雕塑。

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毛利艺术家 Katz Maihi 与其团队完成了关键的部分，把这个当代项目渲染出了一种叙事性，场地性和——与用户在小尺度对话的感觉。

刻有  Katz  艺术作品的铝盘很巧妙地融入了西部的自行车道边界。除此之外，粉红色的表面在其北侧的重点被包裹在了27米长的原创艺术作品之中，这里覆盖面重新变回了柏油路面。

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项目在奥克兰的城市领域算是一种醒目的声张，彰显着运动，速度与热望。项目随着活跃的高速网络而奔腾，其让人沉醉的个性特点，日日夜夜在周边的区域里熠熠生辉。

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它采用了通常被过度定义的城市连通性，而鉴于其采用了更有说服力的色彩加物质性再加科技的手法，其对联通性的重新定义则更显深刻了。这种塑造方式有助于大家在沉醉于骑行，步行乃至其他交通出行的过程里更好的理解连通性的意义。

LightPathAK 已经接待超过十万的骑行之旅了，它作为城市重要的骑行道路组成已经是无争的事实了。

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建筑师 Monk Mackenzie Architects, LandLAB

地址 奥克兰，新西兰

设计团队 Dean Mackenzie, Hamish Monk, Henry Crothers, Stephen Lin

建筑面积 600米长

项目年份 2015

Category 桥梁