AOA 和 TETRA的新 G107 方案是一个多模式交通系统，关注对未来交通模式的适应，并实现了前沿水平的可持续性。项目旨在创造并连接“绿色制造”的网络，因此也被合伙人称为“有机公路”，并蕴含着使宝安区到2045年实现碳中和的战略眼光。

竞赛由宝安区人民政府，城市规划局，深圳国土资源委员会共同举办，吸引了7家国际设计公司的回应，其中包括 OMA。竞赛诞生于使基础设施与生产速度相匹配的愿望，其目的是推动设计团队得到注重科技的可持续的解决方案。

 Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners

目前30千米长，12车道的G107高速公路被看作高效生产和交通的阻碍，也切断了西部滨水开发区和东部绵延山脉的联系。AOA 和 TETRA的方案重新连接了这两个自然区域，在G107干线之间创造出城市景观。

在 G107 项目开始时，我们探寻了高速公路的角色到底应该是什么。我们认为传统高速公路是过时而低效的，我们的方案将展示多模式交通系统和集成自动化技术，如无人机,自动驾驶汽车和高速交通，才是21世纪城市发展的未来。我们认为没有必要扩大宝安12车道的高速公路。我们没有把传统的公路看作一个固定的基础设施，而将设计一个更小、更流畅的多层次大道，它将成为有机智能城市发展的壮丽起点。

在 AOA 和 TETRA的方案中，现存的12道高速公路沿着30千米的公路，分裂为两个交织的4车道公路。将新的公路部分作为水平面，其上层和下层都利用为绿化和公共区域，形成了新的公共区域密度。地上部分在公路两侧穿行在建筑物间，使行人可以进入新的交通枢纽。沿着公路分布着新的艺术和设计文化中心。

应用多模式交通系统，将使从一个区到相邻区的路程时间控制在15分钟之内。另一个好处则是减少城市对汽车的依赖。为了促进共享经济的发展，每个十字路口交通枢纽都将配备共享汽车。

新G107交叉路的水体，景观处理和交通采用了无缝设计，区分它们几乎是不可能的。在多层次的设计中，管理空气污染和水的智能技术整合到了公路中。

 Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners

我们的设计意图不是放弃宝安制造业城市，而是将设施升级为能共享和连接人，地点和区域的“绿色制造业城市”。这种可持续城市将贯彻新的“分享经济”，运用设备透明工厂,无人机港口交货,开放实验平台,移动办公室和自然设施等设施来共享。新的G107将成为一个生活,工作和娱乐的地方。

虽然深圳已经被公认为中国最环保的城市，但宝安的污染治理和绿化率却落后。新的G107计划将使宝安成为中国最环保的城市，一个碳中和的绿色制造区，成为其他城市的楷模。除了可持续发展的战略眼光，城市也将成为世界基础设施技术创新的领导者，不辱深圳“设计之城”的头衔。

建筑师 Avoid Obvious Architects , TETRA Architects and Planners 地址 G107, Baoan Qu, Shenzhen Shi, Guangdong Sheng, China 项目年份 2016

News via Avoid Obvious Architects.