来自建筑师。1933年，台湾首座现代钢骨钢筋混凝土车站--嘉义火车站完工，当时未有站前广场，随都市交通发展与转运需求，广场在1950年后才逐渐成形，成为这座小城的空间起点。过去50年，历经多次局部调整，广场内部各类车辆壅塞，混乱而缺乏城市感。

 图片来自 沈庭增建筑师事务所

2016年，市政府计画作全面性的改造，我们试着在广场的内与外创造一处人-车平衡的场域，让火车站广场成为开敞的、具活力的、属于当下的日常剧场。

 图片来自 沈庭增建筑师事务所

广场汇集机车、小客车、计程车与公车4种车辆，各有不同的尺度与流动性，透过重新梳理交通物件的流动，配置出占据最小空间、流动顺畅且形成新秩序的道路系统，人行区域也得以延展。

 图片来自 沈庭增建筑师事务所

依顺人的行走动线，于三处等待区设置顺应路形的曲线候车棚，提供遮阳与遮雨功能，并利用尺度、形状、轻重与构造的表达，创造新的停留、等待与行走空间经验。

候车棚如浮云般，低空服贴地漂浮着，远看成为纤细的水平线，让车站古迹本体重新进入人们的视线焦点，站前广场有了主要重心。阳光并赋予棚下曲线光影，让人的行走、运动与停留有了韵律。无论站或坐，人们在开放的构造体下，重新感受这个城市。

 图片来自 沈庭增建筑师事务所

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