© Nico Saieh

圣地亚哥地铁新的6号线拥有十座车站，其中有四座是换乘车站。概念性设计和后续的详细工程设计已经完成。

 © Nico Saieh

 © Nico Saieh

新建的6号线全长15.3千米，为一些从前不在地铁网络覆盖下的区域提供了一种新的代替私家车的高效交通方式。这条线建立起了一个连接绿化区域的网络，将社区与乘客和城市公园或站点周围新的通道广场更紧密地联系起来。

 © Nico Saieh

这个项目为6号线定义了一个崭新的形象。它为全线所有的车站做了统一设计，车站的外部部分也符合它们所在的城市环境。它们还有潜能成为集中服务或者社交与文化交流空间，如“地铁艺术圈”、“地铁图书馆”等。

 © Nico Saieh

这些车站的选址都在已建成的广场或公园上，因此我们可以让车站做到对城市开放。这让内部和外部之间的视觉关系变得很有趣，在车站中引入自然光和自然通风变得可能，能让乘客进入车站时清楚地识别不同的功能区域。

 © Nico Saieh

车站在外部有着一个与传统小建筑物的概念相反的新形象。它没有背面，完全融入进了公园或广场。

而在内部，车站被清晰明确地分为各类空间。借助融入结构中的不同材料、颜色和元素的排列，服务和运营区域都集成在了建筑中，使乘客能简单直观的了解功能的位置和所处的方位。

隧道和廊道是工作开展的起点，IDOM用它们来塑造车站的概念设计，随之其后的是各个车站的建筑、结构和设备服务项目，如通道广场、小型建筑、商业铺位等。涉及新线路将要连接的现存车站的介入项目有特别的解决方案，确保地铁和地面服务能够正常运营。

 © Nico Saieh

在项目进行期间，又确定了几个涉及城市和地面交通网络建设的机会，增加了杰哥客户服务中心以及包括“地铁艺术”在内的其他文化活动。

 © Nico Saieh

IDOM 还开发了一个图像和标识项目，为整条线路及每个车站赋予了特点。这是通过使用与车站所在的区域有关的元素所包含的颜色和图标来实现的。

 © Nico Saieh

该项目使用了 BIM 来开发，使隧道和廊道的形体及它们的覆层处于掌握之中。建筑、结构和设备服务之间的冲突更好地被管理着。施工过程也被重现着，以检验预制和现场的解决方案。

从投标阶段到投入使用，IDOM在整个施工期间都进行着施工阶段的技术协调。

 © Nico Saieh

建筑师 IDOM

地点 75350.0 m2

主创建筑师 Gonzalo Tello

项目年份 2017

摄影师 Nico Saieh

Category 火车站

厂家 加载中……