脱离“同质化”后的新城市中心，恰当地与周边相融，内与外的相互渗透，动与静的相互依存，形成了事物间平衡状态，成为城市建设的新地标。现代办公空间的拿捏不仅仅要做到标准化的办公空间，更要脱离标准，与周边的环境相契合，融入到周边的建筑群里。建筑的平面外轮廓与场地的用地边界、走向形成的对应或者几何关系，弥补了建筑之外空闲场地无用的缺点，保证了空间的整体和谐与完整统一。

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开放的区位优势 中北镇是天津市西青区第一经济大镇，各项经济指标连年保持高位增长，是京津走廊最具活力、饶有魅力、富有实力、又有潜力的津西新城。

新城市中心项目正好位于中北镇的黄金地段，地处万卉路，紧邻地铁二号线曹庄站，交通便利，区位优势得天独厚。东临永旺商业区，西连曹庄商业区，与周边商业项目遥相呼应，相互借力，未来将会迸发巨大的经济效益，共同构成中北镇南运河都市游憩商务区，打造中北镇最具活力和潜力的新地标商务中心。

项目距离外环线500米绿化带340米，距离南运河华侨城水街800米。东侧有宽广的停车场，北侧京沪高铁高架从地块边界通过，高架下已建成一处栈道公园。项目东侧与停车场之间退让出一个半圆形广场，在建筑体量围合之中，成为本区域最大的开放空间，容纳多种商业活动和市民文化生活。项目北侧建筑立面，具有栈道公园绿地景观。

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新城市中心的4栋办公楼直接垂直落地，但建筑内部空间彼此独立，不与商业裙房的空间相连通，入口的共享大厅均为高挑大空间，占据塔楼中心三跨位置，面向建筑西侧开口，磅礴大气的气势扑面而来。办公楼的内部空间层高4.4米，净高3.1米，为开敞无柱空间，这样设计不仅在采光日照上面满足需要，同时还形成一种开阔的视野，让人有一种山河尽在我心中的情怀。

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原本的建筑塔楼体量较敦实，设计师在新城市中心使用了玻璃幕墙，调整了整个百叶窗的位置和间距，通过增加铝板大百叶窗，使得整个主体幕墙和实墙之间的比例扩大，产生一种明显的虚实对比效果，从视觉上优化了建筑的视觉效果，从视觉上将建筑分为两个体块，重新组合出了轻盈的体量关系，这种强烈的虚实变化使得建筑显得高挑挺拔，整体感更加强烈、鲜明，玻璃立面使得商业裙房的商业价值最大化，同时和商业裙房连接为一个有机的整体。

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垂直方向上，铝板构件从顶部至底部贯穿，塔楼上下两端做由线到面的规律转换，裙房、腰部及顶部的立面收分处理塑造了大厦的整体性，化解百米高层普遍的形体比劣势。物理上，建筑立面呈绝对静态，但在环境中，时间与空间方位的变化赋予其动静的相关性。在裙房近人的尺度上辅以幻彩铝板作几何面转折的处理，变幻的铝板与玻璃交替折射着自然光线和周边场景，将外部环境融合成立面的一部分。

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当行人环建筑而行，大厦表面仿佛在谱写着一首明暗交替呈现、虚实渐变融合、光影流动跳跃的变奏曲。人，建筑，环境不再各自孤立而形成彼此关联的生动场景。

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建筑与自然和谐共生 建筑师在建造前需要充分的考虑与周边环境、建筑群的共融共生，实现整体的统一观感，在此基础上充分考虑环保节能。为充分利用基地面积，将地块角落部分隔出用作绿化及停车空间，在中心位置的2栋高档高层办公建筑，使其形成标志性的双塔形状，配合两端2栋稍矮办公建筑作为辅助，围合成一个由裙房屋顶绿化，半圆形广场组成的绿意融融的空间，并使得4栋塔楼保持适当的间距距离而避免过于拥挤。

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在裙房设置屋顶花园，结合建筑边缘和中心半圆形广场绿化形成统一整体，与周边的市容市貌，优美环境，完美相融，随着季节的转换，建筑内容的景象也随之变化，而建筑也融入到当时的环境之中。

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交通与人行双流线 为了减少对基地对周边交通的影响，适当设置基地的出入口，最小化出入口的数量。首先在基地东侧设置规划道路，沟通阜盛道和万卉道，将主要入口置于规划道路上，以此减少在城市干道上的开口。此外于基地西北侧沿高铁绿化带设置车行路沟通万卉道和规划道路，并于建筑主体西南转角处向万卉道开设出入口。如此，形成万卉道上3个、阜盛道上1个共4个面向城市主干道的主要出入口。

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基地内沿建筑外轮廓设置车行围绕建筑主体的车行环路，分别沟通了万卉道、阜盛道和规划道路，使基地内行车顺畅快捷。地下车库出入口在分别在建筑西面道路上设置两个，主要供办公人员出入。沿建筑东侧规划道路两端设置两个，主要供商业购物人员出入。地下车库出入口尽量分散设置，形成地上地下通顺的车行流线。最大限度利用地下道路交通网络，停车场集中设置，使用方便。

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主要人行流线有沿建筑外缘的人行步道和中心半圆广场，广场部分商业部分人流集散起主要作用，同时和东侧永旺商业形成互补。建筑外缘人行步道分别设置出入口直接进入办公塔楼内，以及商业辅助出入口。

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裙房商业部分内设置自动扶梯供人流上下，辅助厢式电梯，其中A区、B区内各设有2部自动扶梯和四组共8部厢式电梯，每组厢式电梯中各有1部共4部下至地下停车场。塔楼办公部分则通过高速电梯联通上下，其中A1、B1内各有2部消防电梯和5部客用电梯，2部消防电梯和1部客用电梯共3部下至地下停车场；A2、B2内各有1部消防电梯和4部客用电梯，1部消防电梯和1部客用电梯共2部下至地下车库。

建筑应该积极回应场所，与环境对话，并以此带来场所体验的相关性和视觉感知的连续性，使得人，空间，运动与事件能和更大的环境产生关联。这是建筑师追求的以人为本，与环境友好，实现细腻而又体现人性化尺度的设计初衷。能够在城市建筑群中营造一种特殊的情感，打造成为新的地标。关注城市精神、人文精神、山水精神赋予建筑更多的功能和内涵，让建筑与环境共融共生，铸就不一样的新城市中心。

在既有与发展之间，在建筑与环境之间建立关联性，以此作为出发点来探讨城市充满活力的有机生长，便是新城市中心主义。

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