Curl la Tourelle Head Architecture已经为“伦敦最绿色的公共建筑”制定了计划，这所学校将完全利用泰晤士河的潮汐动力。

泰晤士河潮汐动力学校的概念性计划包括一座位于伦敦主要水道之上的建筑物。一系列位于下面的大型涡轮机将使建筑物能够利用潮汐能。

总部位于伦敦的Curl la Tourelle Head Architecture相信，这些涡轮机将能够产生这座五层高的学校建筑所需的所有电力，这是因为这条河的这一点--从坎农街车站下来--潮涌的速度很高。

该公司的两位导演之一韦恩·海德(Wayne Head)说，“直到西边的特丁顿，泰晤士河沿岸的潮汐每天都能感受到两次力量，涨落多达7米。”

他对Dezeen说：“潮汐引起的水的流动代表了一个尚未开发的动力来源，现在是伦敦永久利用的时候了。”

该地点直接位于泰晤士河的最窄部分，这意味着这一点的潮汐流速将是河流中最高的。这个计划是通过淹没的潮汐涡轮机来捕捉每天四倍的能量，这是为建筑物提供碳中性动力的主要手段。

该地点目前被用作垃圾场，垃圾箱被堆放在那里，等待着一艘船将它们收集到埃塞克斯的一个角落。据海德说，这也是罗马人第一次登陆伦敦的地方。

建筑师把这个项目看作是在市中心建立可持续建筑模型的机会。

“泰晤士河潮汐动力学校可能是伦敦最环保的公共建筑，”他说，“该设计被认为是低含能能源和碳建筑技术的典范，采用的是通过当地供应链获得的天然和生物可再生材料。”

他补充说：“我们的目标是建立一所获认可的欧洲卓越中心，透过其可持续的材料设计和使用，提供世界级的设施。”

该建筑旨在实现两个主要的可持续性认证，Passivhaus标准和BREEAM杰出评级-在环境工程公司Elementa的帮助下。

学校不仅将利用该网站的小气候带来的好处，包括更清洁的空气和自然较冷的温度，还将配备一些碳监测系统，帮助居住者减少碳足迹。

同时，用于建造建筑物的可再生材料将被暴露，作为一个示范，可以在其他建筑项目中加以研究和复制。

“随着时间的推移，新材料可以被替代，以提供最近引进的材料的最新知识，”海德说。

按照“伦敦金融城废物战略2013-2020”所述，搬迁废物储存的计划已经到位，这意味着该项目可以现实地推进。海德认为，这些计划甚至可以利用英国的技术来建造，类似于2007英国政府提出的新的威斯敏斯特宫(Palace Of Westminster)。

其他以这项技术为特色的设计包括一个浮动城市、一个伦敦机场和一个有2万套新住宅的社区。

形象化是福布斯·梅西的作品。

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