韩国高级科学技术研究所(KAIST)的研究人员已经推出了一款折合成两半的电动汽车原型。

Armadillo-T是由KAIST绿色交通研究生院副教授In-Soo Suh领导的一个研究小组构想的，目的是使司机能够在密集的城市环境中停车。

折叠后，微型汽车从2.8米下降到1.65米。“一旦折叠，这种小型轻型电动汽车的停车位仅为5米的三分之一，这是韩国的标准停车位。”

苏和他的团队将汽车的设计建立在一只鲤鱼的行为之上，当它面临捕食者的威胁时，它会滚进一个球里。“就像藏匿在弹壳里的军械库一样，Armadillo-T把它的后身卷走了，”Suh说。

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使用遥控器，司机可以卷起车的后座，360度旋转到正确的位置，然后把它紧紧地倒到停车位上。

原型车有两个座位，四个轮子中的每一个都有一个马达。当汽车折叠时，汽车的电池和马达保持在同一个位置。

它重450公斤，最高时速60公里，电池充电10分钟就能行驶100公里。

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KAIST推出折叠式微型电动车Armadillo-T

小型轻型电动汽车在停车时完全折叠成两半，非常适合城市环境中的公共或私人交通。

在繁忙的购物中心找几个小时的停车位，或者被塞满汽车的道路困住，释放出大量的二氧化碳，这对城市居民来说都是司空见惯的场景。

韩国高级科学技术研究所(KAIST)的一组研究人员最近开发了一种解决此类问题的可能方法：一种可折叠、紧凑的电动汽车，既可用作个人汽车，也可作为公共交通系统的一部分，连接城市内的主要交通线路。

KAIST绿色交通研究生院副教授In-Soo Suh和他的研究团队介绍了一种名为Armadillo-T的微型电动汽车原型，其设计是基于南美洲的一种本地动物，一种带有革质外壳的胎盘哺乳动物--鲤鱼。

研究小组模仿了这种动物在面对捕食者威胁时卷起球的独特的保护特征。就像藏匿在弹壳里一样，Armadillo-T把它的后身卷开，在折叠时将原来的2.8米(110英寸)缩小到几乎一半，1.65米(65英寸)。

四轮驱动，全电动汽车，有两个座位和四个内部马达.由于电机安装在车轮内，锂离子电池组的13.6千瓦时容量被安置在前侧，所以当汽车折叠时，电池和马达不需要改变位置。这不仅优化了能源效率，而且为司机和乘客提供了稳定和充足的空间。

一旦折叠起来，这款轻巧(重450公斤)的电动汽车只占韩国标准停车面积5米停车位的三分之一，允许停放三辆这类车。有了智能手机接口的遥控车轮，汽车可以旋转360度，增加司机停车的方便，即使在一个奇怪的空间，在停车场，例如，一个角落的建筑物。

In-SooSuh教授说：“我希望生活在城市中的人们最终会把他们的偏好从笨重的、燃油引擎的汽车转向更小、更轻的电动汽车。阿米迪略-T可以是城市司机可以选择的选择之一。特别是，这辆车是理想的城市旅行，包括汽车共享和交通转移，以提供主要的交通联系在一个城市。除了城市应用外，当地的近距离旅行，如旅游区或大型建筑，也可以作为应用的另一个例子。“

概念车上也有很多智能功能：安装在车内的摄像头消除了对侧镜的需求，增加了驾驶员看到汽车左右侧的能力，从而减少了盲点。使用智能手机，驱动程序可以控制Armadillo-T并启用远程折叠控制。汽车最高时速为60公里，10分钟快速充电，最高可达100公里。

苏教授解释说，Armadillo-T的概念最初是在2011提出的，当时他的研究重点是个人移动车辆(PMV)的A级部分，它比目前的紧凑型汽车更小、更轻，是一种新的个性化交通模式。

他说：“在未来数年，我们会看到更多大型城市成立，并面对更严重的环境问题。”在世界各地，老龄化人口也在迅速增长。为了应对气候、能源和有限的石油资源，我们确实需要跳出框框，再一次找到更方便、更环保的交通工具，就像福特T型车在20世纪20年代初所做的那样。

R的进一步水平

该研究项目自2012以来一直得到韩国政府、土地、基础设施和运输部以及韩国基础设施技术进步署的支持。

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