福斯特合伙公司公布了在普罗旺斯马赛机场增加一座玻璃终端建筑的计划，该机场将把理查德·罗杰斯(RichardRogers)设计的90年代扩建工程与20世纪60年代的建筑连接起来。

总部位于伦敦的福斯特合伙公司击败罗杰斯的公司罗杰斯斯特克海港合伙人公司，赢得了延期合同。

工程将分两阶段完成，届时会有一个大型的釉面厅，即“业馀厅”，将现有的抵港和离港地区连接起来。

这座22米高的窗户将由不锈钢梁的外骨骼构成，与法国建筑师弗尔南德·普昂(FernandPouillon)上世纪60年代的设计和罗杰斯(Rogers)的延伸相呼应。

福斯特合伙公司工作室主管格兰特·布鲁克尔(Grant Brooker)表示，此举的目的是要给这一谜题增添“缺失的部分”。

布鲁克尔说：“我们的目标是设计一个宽敞的展馆，将现有建筑的所有部分重新连接起来，简化它们之间的人员流动，并创造一个通往该地区的新的欢迎门户。”

该工作室补充道：“这一设计恢复了弗尔南多·普昂上世纪60年代原作的清晰布局和表达，同时在理查德·罗杰斯(RichardRogers)的1992扩建作品中加入了缺失的部分，将整个建筑组合联系在一起。”

全高度的玻璃将使旅行者可以观看从休息室降落的计划和上层的露台。多面钢制天窗将有助于充足的自然照明。

布鲁克说：“新航站楼的特色是一个全景露台，俯瞰机场和更远处的景观，完全被照亮，捕捉到普罗旺斯明亮的阳光，向弗尔南多·皮昂(Fernand Pouillon)最初建筑的大胆建筑精神致敬。”

多媒体屏幕将跨越双高空间的宽度，其中包括商店和餐馆。座椅将整合到树的种植园中，与福斯特合作伙伴苹果商店的设计相似。

第二阶段将增加一个码头，有12个特技登机口，供上落飞机使用。这一结构将主要是在场外预制，以加快建设速度，并减少对机场运作的干扰。

预计该计划将使机场每年的载客量达到1200万人次。

在建筑师诺曼·福斯特的领导下，福斯特合伙公司是世界上最大的建筑公司之一，在成立的Dezeen Hotlist上排名第13位。它最近的其他项目包括彭博伦敦总部和苹果加州校区。

这一机场扩建并不是工作室在马赛的第一个项目，它还负责城市旧港区的获奖改造。法国的其他建筑包括弥劳高架桥，它在2004完工时是世界上最高的桥梁。

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