总部位于英国的流程创新中心(CentreforProcessInnove)公布了其对一个没有窗户的机舱的愿景，取而代之的是使用内置在机舱结构中的柔性屏幕，从内部向外投射360度的景致。

来自过程创新中心(CPI)的一段概念性视频显示，飞机内部有看似看不见的墙壁、面板和天花板，该中心与客户合作，为项目和想法提供原型。这些屏幕将覆盖由柔性有机发光二极管(OLED)技术-超薄，重量轻和可塑性显示器-流高质量的镜头直播由摄像机在飞机外。

不同的图像可以显示在后排的座椅面板上--包括网站、飞行中的娱乐，以及从外部看天空的另一个投影视图。所有的显示器都将由OLED制成。

当电通过安装在玻璃上的有机半导体材料层时，OLED产生光。与LED或液晶显示器相比，它们制造清晰图像所需的能量要少得多，散发的热量很少，因此可以安全地与软家具搭配使用，而且在不久的将来，它们的厚度可能还不到一毫米。

除了可怕的航空恐惧症外，完全拆除窗户也会大大减轻飞行器的重量--潜在地减少燃料消耗和碳足迹。

CPI的可打印电子总监JonHelliwell告诉“卫报”，该公司一直在考虑如何在飞机上减重--而把所有的窗户都拿掉是合乎逻辑的下一步。“这就是他们在货运飞机上所做的，”Helliwell说。

但航空业在至少20年内都不会准备好让任何这样的计划成为现实，CPI的一位发言人告诉Dezeen。

他说：“我们相信，完全灵活的OLED技术将在大约10年内在航空航天市场上得到应用。”“但航空业在设计上领先10至20年，因此，至少在20至30年内，视频中所显示的概念不会成为现实。”

这位发言人表示，CPI计划与设计师合作，以了解“我们正在开发的灵活、轻量级的OLED技术如何才能得到最好的利用，然后工程师们才能参与进来。”

“这是一个合作的过程，我们的理念是呼吁采取行动，”他补充说。“想象一下，我们正沿着一张技术路线图完成一段旅程，在这里，无窗机身是最远的一点。”

“目前这种技术规模较小，我们正在努力大幅扩大规模，生产成本更低、更好、更快。”

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