世界上第一座3D印刷的阿姆斯特丹大桥使用了一种技术，设计师joris laarman说很快就可以用来建造“无限大的结构”(采访)。

这座人行天桥将位于荷兰红灯区的瓦德齐吉兹阿奇特堡瓦尔运河上，由六轴机器人用钢印刷，这将在空气中“画出”这个结构。

在周五举行的项目启动仪式上，拉尔曼告诉Dezeen，该项目将迎来一个数字制造的新时代。

拉尔曼说：“每个人都在谈论3D打印，但实际上还没有这么多的可能性。”“我们正努力将数字制造的世界提升到更高的水平。”

在阿姆斯特丹码头的MX3D建筑中，这座桥的视觉效果

这座桥长8米，宽4米，将在阿姆斯特丹NDSM造船厂的一个前造船机库中一块印刷，然后运往市中心。

工作将在明年夏天开始。早先在现场印刷这座桥的计划不得不放弃，因为它“太危险了”。

拉尔曼不确定制造过程需要多长时间，虽然预计在2017之前不会完成。既然地点已经确定，桥的设计就会最后确定。

“桥梁设计是一个需要一些时间的过程，”Laarman说。现在我们知道了位置，我们可以开始和我们的合作伙伴一起解决问题。”

这位荷兰设计师成立了一家名为MX3D的新公司，开发建造这座桥所用的技术，其中包括将编程机器人臂用于控制焊接设备。

“我们为在阿姆斯特丹拥有MX3D感到自豪，我们也为阿姆斯特丹的第一座3D印刷桥梁感到自豪，”该市副市长Kajsa Ollongren在发射仪式上说，当时一个机器人挥舞着一把金色剪刀，为项目的开始剪彩。

在瓦德齐兹阿奇特伯格瓦尔运河上，这座桥正在现场印刷，由于安全考虑，这将不再发生。

机器人将通过从数千个精确放置的钢水球中形成支柱来建立这个结构。

该技术还可用于与其它金属如铜或铝印刷。

“它打开了一种全新的3D打印，”Laarman说。这是关于创造强大但独特的结构物。”

他补充说：“用机器人打印意味着你不再局限于打印机的边界。理论上，你可以打印出无限大的结构。“

Arup的高级设计师和项目负责人SaloméGaljaard说，这个项目对于建筑规模的三维结构打印来说是一个“非常大的进步”。

Galjaard说：“这个项目的伟大之处在于它的基础设施，它可能比建筑业更加保守。”Galjaard在一个以钢印刷建筑部件的开拓性项目中工作过。

她在Laarman发射时对Dezeen说：“这可能还需要几年的时间，但我们真的认为这座桥会发挥作用。”“这将是3D打印的绝佳曝光。”

拉尔曼，35岁，2003毕业于艾因霍温设计学院。桥梁工程建立在设计师早期关于如何在最初的塑料和后来的钢中打印自由结构的研究的基础上。这座桥的计划于今年6月首次宣布。

以下是拉尔曼的采访记录：

马库斯·费尔斯：告诉我们今天这里发生了什么。

乔里斯·拉尔曼：我们要打开建桥的地点。机器人将剪彩，阿姆斯特丹副市长将揭示大桥的位置，在市中心，在红灯区。在后面，你会看到一些我们用同样的技术制作的实验物体。他们叫龙凳。

马库斯·费尔斯：解释一下你开发的技术。

约里斯·拉尔曼：基本原理非常简单。它是机器人和焊接机的结合。但是它的智能部分是软件，我们如何控制机器。它的好处是，有了智能软件，我们就可以让一台旧机器变得非常智能，让它做一些智能的事情。

joris laarman的3D打印龙长凳是用同样的技术制作的。

马库斯集市：机器人和焊工并不新鲜。

豪里斯·拉尔曼：机器人实际上是一台很古老的机器。这是为了一次又一次地做一件事，一次又一次的动作。它是用来挑选和放置的。但是，通过使用智能软件，我们可以让它以我们想要的任何方式移动；它不一定是重复的运动。它可以做非常复杂的运动，并能够与焊接机实时通信。所以才有可能。

马库斯·费尔斯：3D打印有很多炒作。

乔里斯·拉尔曼：数字制造还处于起步阶段。每个人都在谈论3D打印，但实际上还没有这么多的可能性。我们正努力将数字制造的世界提升到更高的水平。

马库斯·费尔斯：这种技术能让你做其他类型的3D打印所不能做的事情吗？

豪里斯·拉尔曼：当然，每个人都在谈论3D打印，但钢的酷之处在于，它马上就变成了功能强大的东西。这样你才能真正使用它。这种材料很耐用。

我们一直致力于在盒子外打印。用机器人打印意味着你不再局限于打印机的边界。理论上你可以打印出无限大的结构。如果机器人在前进的过程中打印出自己的轨迹，你就可以打印出真正大规模的物体。

它是用耐用的材料印刷的，比如钢铁或其他金属。它开辟了一种全新的3D打印方式。它是关于创造强大但独特的结构的东西。

因为工业机器的限制，你所看到的几乎所有的东西都是这样的。有了我们的技术，就有可能制造出更复杂或更有机的形状。因此，它开辟了一种全新的形式语言。这也为在当地制造提供了可能性。所以它不必在世界另一边的工厂生产。

龙凳是用钢铁制造的，使用的是一台机器金属打印机，它在空气中“画”出了结构。

马库斯·费尔斯：桥梁工程是怎么来的？

Joris Laarman：我们在旧金山和我们的第一个合作伙伴Autodesk在一起，我们正在为这项技术的最终海报项目集思广益。我们认为阿姆斯特丹运河上的三维印刷桥可以显示出这项技术的所有方面。

我认为把3D打印和阿姆斯特丹的历史中心联系起来是一个非常好的比喻。该设计将考虑到它的位置，并将展示最好的两个世界，旧的和新的。

马库斯·费尔斯：最初你要在原地打印桥梁，但现在你要在仓库里打印。为什么?

豪里斯·拉尔曼：我们真的很想在实际的地点打印出来，但这太危险了。这是阿姆斯特丹最繁忙的地区之一。所以在这里印出来就更有意义了。

Marcus Fairs：一件事？

乔里斯·拉尔曼：是的。人们可以来这里参观。

马库斯·费尔斯：尺寸是多少？

约里斯·拉尔曼：大约八米乘四米。这不是一座大桥，但我们必须从某个地方开始。

马库斯·费尔斯：需要多长时间？

我们还不知道！设计是一个过程。我们需要建立一个结构，考虑到一切，包括它在市中心的位置。这也是一个需要一段时间的过程。参数化建模和数字制造的美妙之处在于，我们可以使结构在每个位置都是独一无二的，所以我们会这样做。

豪里斯拉尔曼的3D打印龙长凳在实验室：比特和工艺品展览在纽约

马库斯·费尔斯：你成立了一家新公司，MX3D，开发金属印刷技术。这是怎么回事？

乔里斯·拉尔曼：在我们想出了如何使用这些金属打印机之后，我们认为这是非常有希望的，以至于我们可以用它做很多事情。我们想要生产漂亮的，大规模的家具件，但周围没有工具来实现这一点。所以我们自己开发的。

过了一段时间，把它留在我们的小设计工作室里就没有任何意义了。我们想围绕它创建一个完整的公司。这就是MX3D。

所以现在是一家新成立的公司正在开发技术。目前，各种公司都在与我们接洽，比如我们的新合作伙伴ArcelorMettal，该公司提供钢铁开发，海曼建筑公司和Autodesk公司正在与我们合作开发该软件。海外公司对此很感兴趣。例如，在太空印刷方面，不同的机构都与我们接触过。

马库斯·费尔斯：你还能用这种技术做什么？

乔里斯·拉尔曼：这座桥是一个很有挑战性的项目。它将向我们展示我们在未来两三年里需要发展的所有东西。所以很难说出我们能用它做什么。

但你可以做一些独一无二的东西。你可以做定制的东西，是独特的，持久的和大规模的。例如，我们现在可以开始在建筑工地上进行3D打印。有这么多可能的应用。

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