我们想知道，为什么汽车制造商会因为发明无聊和多余的“超级现代”和“高设计”汽车而相互绊倒，而最终的结果却是相形见绌。一个人不能再识别一个‘溢价’制造的低端汽车，当然不是通过独特的和可识别的设计特点。

他们缺乏想象力，缺乏灵感，并患有严重的后遗症.而不是成为领导者，尤其是设计领导者。我们看到设计上的调整和附加功能的广告，就好像它们是一场革命，而事实上，并没有什么真正意义上的新的或令人兴奋的东西。难怪这么多人完全放弃了汽车。为什么要花那么多钱去买什么？

我们的希望随着看到碳纤维体的“贝拉菲古拉”布格诺蒂而有所上升。这是Delahaye美国的敬意埃托尔布加蒂的儿子，让，它的灵感来自于1937经典的57S型。这位复古美女将首次在复古汽车在鹅卵石海滩康考斯8月13日至15日在蒙特利，加利福尼亚州。

我们都赞成回到最基本的地方，看看过去最好的、最美丽的模型，让它们复活。例如，没有什么可以添加到经典萨博的标志性设计。它是为最小的阻力而设计的，这也是萨博在20世纪60年代成为拉力赛车的原因之一。他们也有3缸发动机。

想象一下如果我们能再开这么酷的车？当然，他们还拥有相关的、有用的现代技术和电力。为什么不可能？-比尔·蒂科斯

我们想知道，为什么汽车制造商会因为发明无聊和多余的“超级现代”和“高设计”汽车而相互绊倒，而最终的结果却是相形见绌。一个人不能再识别一个‘溢价’制造的低端汽车，当然不是通过独特的和可识别的设计特点。他们是…

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