The new structure for the Enzo Ferrari Museum, designed by Future Systems, wraps around the former offices and studio of Enzo Ferrari

恩佐法拉利博物馆是一个大胆的建筑，标志着两个时代的结束。一方面，它有效地化石了一种结构，这种结构对任何汽车爱好者来说都像梵蒂冈是虔诚的天主教徒一样珍贵，也就是恩佐法拉利的最初办公室和车间。这一架构的可靠性是通过另一个里程碑的建设实现的，这是未来系统的最后一座建筑。

扬·卡普里奇的开拓性实践从未真正实现过它承诺的技术革命。当卡普里奇于2009年去世时，充满了雄心勃勃的太空时代概念的专著依然存在，只有几座标志性建筑-伯明翰的塞尔福里奇(Birmingham‘s Selfridges)、上议院媒体中心(Lords Media Centre)-为之展示。卡普里奇的前合伙人阿曼达·莱维特(Amanda Levete)巧妙地利用了卡普利基痴迷于时尚、未来主义和商业上可行的元素，并将这些因素吸收到她自己的高度成就的设计和实践中去。

这最后的卡普利基作品，赢得了2004年的竞争方式，是恩佐法拉利博物馆在莫德纳，€1800万高度抛光汽车怀旧。这座弯曲的屋顶被描述为一顶“帽子”，用黄色铝制来表示对摩德纳的城市色彩的敬意，法拉利选择的同样的黄色作为普拉辛·马徽章的背景颜色，弯曲的屋顶上有通风口，灵感来自他著名跑车的进气口。

出生于1898年的法拉利在二战期间-主要是为阿尔法·罗密欧-以赛车队经理的身份成名，最终于1947年以自己的实力成为一家成熟的制造商。新的博物馆结构像一只“张开的手”一样延伸到原来的房子周围，它的玻璃外墙反映了修复后的办公室的传统建筑，现在是一个画廊空间。

在高耸的引擎盖屋顶下的展示空间中，聚集了大量的重要汽车-不仅仅限于法拉利-从20世纪初开始就开始追踪恩佐·法拉利的职业生涯。在Kaplicky死后，建筑和细节设计由AndreaMorgante熟练地管理，以前在未来系统公司，现在Shiro Studio。

新博物馆于2012年3月开放，将成为法拉利忠实的全球集会的朝圣之地。但是，这些展品并不是对公司自身产品的一维看法，而是对二战期间伟大的汽车竞赛时代及其向战后道路和赛车的演变-法拉利自己所定义的时代-的一个值得欢迎的概述。

The museum's glass façade reflects the original buildings

Inside the new building, from left to right: Stanguellini Junior racing car, dating from the late 1960s; Maserati A6G/54 2000 Spider, 1955, with an engine derived from Maserati's racing cars and bodywork by Zagato (this particular car was commissioned by Argentina's Juan Peron); and a Stanguellini 1100 Barchetta Ala d'Oro

Alfa Romeo 158 Alfetta, an iconic post-war racing car

Alfa Romeo Bimotore. Often dubbed 'the first Ferrari', this twin-engined racer was developed by Enzo Ferrari whilst at Alfa Romeo in 1935 and became the first car to wear the Prancing Horse logo

De Tomaso Vallelunga, 1965. Ultra rare mid-engined road car from Ferrari's rival De Tomaso

Maserati A6GCS Berlinetta Pininfarina. Another Ferrari rival, bodied by Pininfarina and developed for racing in the Mille Miglia in 1954

Ferrari 166 MM Coupé, 1948. A coupé version of Ferrari's second model, the 166

Maserati A6 1500 Pininfarina. Introduced in 1946, this was the first road-going Maserati

The 612 Scaglietti was introduced in 2004 and has now been replaced by the Ferrari FF

The interior of the renovated original office

A series of undulating display cabinets house an exhibition of archive material

keywords:Enzo Ferrari, Jan Kaplicky, Future Systems, architect, Amanda Levete, Ferrari, car, museum, architecture design, architecture practice

关键词：恩佐·法拉利，扬·卡普里奇，未来系统，建筑师，阿曼达·莱维特，法拉利，汽车，博物馆，建筑设计，建筑实践