The Nissan Juke began life as a concept, the Nissan Qazana, shown at the 2009 Geneva Show

汽车新闻的陈词滥调之一-而且有很多-就是所谓的“没有坏车这样的东西”的格言。通常是在读者被作者“拆掉”之前，把它拖到读者面前。“还有…”，他们将开始，‘然后我们驾驶车辆X。’我们想要展示一句新的汽车格言：不存在丑陋的汽车。这是一个相当主观的说法，但考虑到创造一辆汽车所需的时间、精力、技能和金钱，这就更有意义了。一辆难看的车是卖不出去的，所以创造一辆车对一个依赖于变换单位，而不是默许美工的行业来说是完全违反直觉的。所以我们来了个例外。像许多‘设计驱动’的汽车模型，日产Juke开始生活作为一个概念，尼桑卡扎纳，显示在2009年日内瓦展。当这一概念被推出时，相关生产模式的造型将被完全取消，因此卡扎那的球状曲线、科幻车轮和准装甲外观都是一种审美花招。的确，Juke的概念的大小和立场，是高的侧翼，但不知何故蹲的小屋。那张开的前门，还有伸展着的车灯，一直延伸到帽子的后面，也幸存了下来。在后方，回旋镖风格的后方灯忠实于概念，而内部控制台也是同样的最小。然而，任何数量的设计师洒水都不能保存最终结果。卡扎那的优点在于其卡通般的品质，这是一件夸张的雕塑，与电脑游戏或漫画相比，比一般的家用汽车更有共性。标准车轮，暗淡的颜色和相对库存的内部几乎所有的刺激。这是令人沮丧的，特别是当给予技能，能力，几何痉挛和复杂的造型背后的形式，如汽车的尾灯集群视觉棘手，例如。最终的结果是故意的奇怪，但奇怪的是没有性格。除了美感的抱怨外，朱克驾驶得很好。你坐得很高，以现代“交叉”城市汽车的时尚方式(有一个四轮驱动版本可供使用)，紧凑的中控台将大量功能打包成一个小空间(尽管日产认为Juke司机需要一台G表的原因已经超出了我们的能力)。任何空间时代的感觉都会被建造者的桶式塑料护套迅速驱散。

The Juke shares the concept's size and stance, being tall of flank but somehow squat of cabin. That gaping front maw, complete with stretched running lights that reach all the way back over the bonnet also survived.

At the rear, the boomerang style rear lights are faithful to the concept, while the interior console is similarly minimal.

That gaping front maw, complete with stretched running lights that reach all the way back over the bonnet also survived

The end result is wilfully odd but strangely without character.

Aesthetic grumblings aside, the Juke drives well. You sit up high, in the fashionable manner of the modern ‘crossover’ city car (there is a four-wheel drive version available), and the compact centre console packs plenty of functions into a small space

Yet any space-age sensation is quickly dispelled by the builder’s bucket-style plastic sheath around the gearstick

The Nissan Qazana concept who's virtues were its cartoon-like qualities, a piece of exaggerated sculpture with more in common with computer games or comics than the average family car

The Nissan Qazana concept

The Nissan Qazana concept

The Nissan Qazana concept

The Nissan Qazana concept

The Nissan Qazana concept