The new Maserati GranCabrio Sport

玛莎拉蒂无疑是汽车制造领域中最伟大的名字之一。成立于1914年的这家意大利公司经历了一个充满高潮和低谷的20世纪，将伟大的体育胜利和经典的GT汽车与任性的设计和工程以及更糟糕的商业合作结合在一起。但后来玛莎拉蒂再次成功，从1998年的3200 GT开始，这是一款朱吉亚罗风格的跑车，经过20年的转向，最终使该公司获得了一辆快速、时尚的GT，转向了意大利超四四方方的设计。

今天，玛莎拉蒂是强大的菲亚特集团的一部分，与菲亚特拥有的其他品牌如法拉利和阿尔法罗密欧有很强的家族关系。它目前的阵容

然而，广受欢迎的Quattroporte的替代品正在等待，而一家新的小型轿车吉卜力(Ghibli)也即将到来，旨在将三尖三叉戟插在捷豹(Jaguar)、宝马(BMW)和梅赛德斯(Mercedesamgs)覆盖的运动领域。不可避免的是，也有一辆SUV-新命名的莱万特(Levante)，在保时捷(Porsche)旗下的卡宴(Cayenne)赤身露体，

我们最近取样了格朗卡布里奥运动，一个锋利的版本的英俊软顶，首次推出于2009年，并基于2007年的格拉尼斯莫。修订后的运动模式现在出现在道路上。这两辆车最初都是从Pininfarina的工作室出来的，它们的外观受到了慷慨的赞扬，从张开的前格栅到修剪整齐的侧翼和整齐的尾巴。

这两辆车因为是真正的四座车-甚至是大敞篷车-而获得了很大的分数，这在大多数竞争对手身上是不能说的。但为了容纳四个成年人在如此低，俯冲的躯壳，玛莎拉蒂不得不增长的身材，使这是一辆相当大的汽车，在感觉远离灵活的运动下降顶部的旧。

顾名思义，“格拉斯莫”最初是作为一个真正的大游客创建的，它的设计是为了装饰和闪烁，同时也提供了一个舒适的栖息处，从那里可以穿越世界上最好的道路。这就是理论。在实践中，GT和GC都受到了任务爬行的轻微影响，因为原来的汽车的动力输出和行驶已经被逐步拨号，以保持汽车在无情的‘马力战争’中的速度。

因此，大敞篷车运动是更快，更积极的风格和更坚定的比以往，在很大程度上取消了赛车的平静‘巡回演出’的品质。马塞拉蒂一直是响亮的，而GC运动也许是最响亮的，一个咆哮的排气，给人的印象是一个完整的F1车队是跟随你的道路。这不是一辆收缩紫罗兰的车。它也不适合那些没有骨科的人，因为运动座椅是我们所体验过的最坚固的。

硬和快速似乎是这辆车的决定性特征。如果这还不够的话，玛莎拉蒂最近宣布了一个更加集中的形式的下拉顶部，玛莎拉蒂大敞篷车MC，这带来了更多的设计和工程元素，从赛车行业。现在，玛莎拉蒂正在为原始的力量写浪漫，所以如果你不是那种多愁善感的人，“大敞篷车运动”会发表一个重要的声明。

In order to accommodate four adults in such a low, swooping bodyshell, the Maserati has had to grow in stature, making this a sizeable car, far removed in feel from the nimble sporting drop-top of old

The new model is faster, more aggressively styled and firmer than before, largely undoing the car's calmer 'touring' qualities

Maseratis have always been loud, and the GC Sport is perhaps loudest of all

It's not a car for shrinking violets. Nor is it a car for those without a competent osteopath, because the sports seats are amongst the firmest we've ever sampled

Founded in 1914, the Italian firm endured a 20th century filled with highs and lows, but Maserati is one of the unquestionably great names in car making

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关键词：汽车；汽车设计；玛莎拉蒂