The new Audi A3 saloon bridges the gap between 'premium' family hatchbacks and traditional executive saloons

在汽车领域出现了一种新的趋势，即紧凑型轿车。与汽车设计部门的一些更生动的想法相比，经典的三盒式剪影可能显得有点理智，几乎有点拘谨，然而，欧洲对这款安全轿车失去的热爱并不是一种全球共同的情绪。例如，年轻、聪明、专业的美国和中国司机非常渴望这些所谓的初级行政车辆。

这是新奥迪A3轿车的插槽，它与梅赛德斯-奔驰(Mercedes-BenzCLA)等其他新来者一道，填补了“高档”家庭掀背车和传统高管轿车之间的差距。奥迪预计，A3轿车将是一个大卖主，预测每两个A3客户中有一个将选择房车而不是舱口或跑车型号。

我们在匈牙利开了A3轿车，汽车将在新扩建的Gyor工厂组装。选择的路线集中在布达佩斯，交通繁忙，周围的乡村也是如此，很好地展示了A3作为一辆通勤汽车所扮演的角色。

在这种谦逊的环境下，沙龙是一个非常体面的提议。它可能不会像政变或小舱口那样刺激感官，但它看起来和感觉都很安全，有大量的机舱空间，特别是在后排，两个成年人可以合理地舒适地坐着，还有一个像样的425升靴子。

在熟悉的奥迪方式下，驾驶舱是整洁、克制而优雅的，同时在运动和S线装饰级别上也有一个令人印象深刻的设备列表，包括奥迪的驱动选择系统，它允许你调整油门和转向重量、17英寸合金、一个简单的MMI信息娱乐屏幕、双区气候控制和民建联收音机。所有这些都是有代价的，当然，确保A3无论在感觉上还是在成本上都是溢价的。除了几台柴油和低排放汽油发动机外，预计2014年还会推出更运动型的Quattro S3。

不管喜不喜欢，现实是，这辆小型轿车是奥迪在全球认可的持续斗争中的关键车型。像美国这样的市场不像竞争对手宝马(BMW)和梅赛德斯(Mercedes)那样熟悉这一品牌，这两家公司都提供紧凑型轿车。A3轿车将支持新兴市场的品牌，甚至可能为任何即将到来的敞篷车提供完美的平台，努力赢得我们的尊重。

It may not excite the senses like a coupé or small hatch, but it looks and feels safe, with plenty of cabin space especially in the rear, where two fully-grown adults can sit reasonably comfortably, along with a decent 425-litre boot

The cabin is uncluttered, restrained yet elegant in that familiar Audi way, while there's also an impressive equipment list on both Sport and S line trim levels, including Audi's Drive Select system that allows you to adjust the throttle and steering weights, a simple MMI infotainment screen, dual-zone climate control and DAB radio

Like it or not, the reality is that this small saloon is a crucial car for Audi in the ongoing fight for global recognition

The A3 saloon will bolster the brand in emerging markets and maybe even provide the perfect platform for any forthcoming convertible, working hard to earn our respec

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