The Volvo Concept Coupé is a classically beautiful two-door coupé, driven by perfect proportions and simple details

近年来，“D”这个神奇词的应用以企业再造的名义出现了大量的大额声明，批量汽车制造商纷纷应用大画笔“设计”，以帮助他们的汽车参考高端消费品，并加强对传统产品的引用。从表面上看，它的工作效果很好；许多人仍然乐于为“设计师”产品支付溢价。

沃尔沃希望以不同的方式做事。这是新的沃尔沃概念政变，标榜为所有传统概念车应该是，然后多一点额外。在表面上，它是一个非常精细的表面——VCC是汽车设计师的艺术展示。但下面是一个核心技术，产品平台，最终将形成的基础，每一个未来的沃尔沃。被称为SPA-可扩展的产品架构-平台是一个模块化的方式结合引擎和底盘，创造几乎任何大小或规模的车辆。

虽然未来的计划可能包括这样一场优雅的政变，但现在的优先事项是更换备受尊敬的XC 90。XC 90是市场上首批高端SUV之一，但现在已有十多年的历史了。当新一代XC 90明年面世时，在你面前看到的形状和签名将有助于给这辆四门汽车一个更优雅、更苗条、更有希望的瑞典外观。

沃尔沃是一家执行使命的公司。在进入21世纪的艰难开端之后，吉利于2010年收购了这家中国汽车制造商，让这家中国汽车制造商获得了沃尔沃传奇般的安全知识，以换取对瑞典特别珍视的品牌的重新投资。不言而喻的愿望是，沃尔沃将与宝马(BMW)、奥迪(Audi)和梅赛德斯(Mercedes)并驾齐驱，这三家公司都在精心管理自己对现代、进步汽车设计的“所有权”，并因此收取了溢价。正在进行中的德国成功故事被平台工程所巩固，平台工程已经将汽车市场的碎片带入了大幅度扩展的产品线。沃尔沃目前有九种截然不同的车型线：宝马有32款。

一个新的产品平台将在某种程度上改变权力平衡，但如果没有连贯一致的设计策略，这将是没有意义的。去年，沃尔沃任命托马斯·因根拉思(ThomasIngenlath)为设计高级副总裁，这是一个高层职位，此前其他汽车公司决定将设计引入董事会。Ingenlath是一名德国设计师，在大众汽车公司工作了很长一段时间，他深知汽车设计是消费者的一个接触点，而不仅仅是车主。平台、市场、企业文化-所有这些对新车购买者来说都是不透明的。相反，他们想要的是差异化，这是汽车制造商在拥挤的市场上难以断言的。

因此，沃尔沃对其使命声明进行了一段时间的争论，其核心是联合创始人阿萨加布里埃尔松和古斯塔夫拉森(Gustav Larson)的主张，即“汽车由人驾驶”，因此安全应该是至高无上的。沃尔沃将永远拥有安全，这是一种粘稠的品牌联想，将坚持到最后。但该公司也希望在斯堪的纳维亚的设计文化问题上独树一帜，同时意识到消费者的视觉素养和设计意识在当今的形象驱动文化中有着明显的不同。

沃尔沃的概念政变是来自哥德堡设计工作室的三个概念中的第一个，所有这些都是为了展示spa的不同元素。Ingenlath令人耳目一新地对当代汽车设计的某些趋势不屑一顾-复杂、忙碌的外观、“动态”形式的拜物教，以及坚定地认为“斯堪的纳维亚人”并不是从世纪中叶的现代剪贴板上切割和粘贴。相反，他谈到了该地区设计文化的社会价值和进步价值，这是一种户外生活方式，重视社区和有凝聚力、持之以恒的价值观，但也带有某种浪漫的忧郁。

这些都是很难转化成汽车设计的东西。由于其音符的完美比例，VCC作为意向书立即获得成功。侧翼和肩部的关系，帽子和格栅，屋顶和尾巴的特点都是简单的，直截了当的连接，柔软的线条，仍然有很强的几何形状。古老的四四方方的伏尔沃斯在精神上，如果不是以实际的形态存在，那就是英格纳特所说的“现代的四边形”。

该公司乐于与其经典的p 1800相提并论，这款轻薄、镀铬的双门汽车于1961年首次亮相，至今仍有大量的粉丝。的确，这个概念政变的几个元素引用了60年代小型跑车的曲线和斜度，这一设计在一定程度上是由欧洲对美国浮华和魅力的迷恋所驱动的。但沃尔沃有着悠久的历史，有两辆门车。1956年的亚马逊经典车型总是采用整洁的双门配置，而在更现代的时代，有两代C70，甚至有两代人与意大利风格的伯顿合作，1977年的262C和1985年的780政变。

这都是很久以前的汽车知识了。今天的概念政变与前辈的不同之处在于，它的意图不是制造，而是设计新车，使其细节、比例和形式都能毫不费力地转化为下一代沃尔沃的生产汽车。内部也是新方向的象征，主要是因为新的Volvos将意味着新的仪表板结构，集中在一个大型触摸屏显示器上。颜色和材料的灵感来自哥德堡周围崎岖的海岸线，而瑞典采购的地毯和马鞍皮革，连同奥雷福斯水晶驱动选择器，完成了一个骄傲的，挥舞着旗帜的产品的图片。

哥德堡位于沃尔沃维尔，该公司成立于1927年，在校园式的企业总部、工厂和设计中心雇用了1.1万名员工。距离概念政变揭幕仅几米之遥，真正的交易，2014年XC 90，正以最保密的方式完成最后一笔交易。就像VCC一样，它也有一个插入式混合动力传动系统。像VCC一样，它将采用全新的仪表板和界面，将沃尔沃的安全技术与其新表达的设计自信结合起来。希望像VCC一样，它的到来将作为一个闪闪发光的诱惑吸引更多的买家到这个值得尊敬但非常有价值的品牌。

The VCC has faint hints of cars from Volvo's past but is essentially forward-looking and unashamedly modern

The interior, overseen by designer Rob Page, brings together a palette reminiscent of a Swedish seascape, with soft blues and greys and driftwood inspired trim detail. The driver-focused cabin echoes the classic binnacle design of the 60s era P1800, but with all digital instruments and Volvo's suite of safety systems

The main feature of the dash is a large touchscreen, currently being engineered by a dedicated design division at Volvo to create the next generation of in-car software

Surface treatment is simple and uncluttered, with signature details like the window shapes intended to form an instant identifier for all future Volvos

LED lighting is used throughout the VCC to minimise the size of headlights and indicators and allow the cleanest possible form

Echoes of the classic P1800 from 1961 are clear but subtle in this working sketch. A homage, not a retro design

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