Such is the essential rightness of the Caterham chassis and steering that the company decided to dial things down for the new 160, building a car that handles beautifully without ever becoming a handful for the unwary

卡特哈姆的新七160条汽车设计回到其最基本的要领。极少主义是当代汽车设计中的稀有商品。偶尔的概念走在一个还原论美学的讨论，但复杂的安全要求和客户的需求不断增加的小工具，小发明和越来越多的权力，甚至最小的城市汽车变成一个笨重的巨人相比，它的前任三年。S之前。

卡特勒姆在规模上没有任何问题。这家微小的制造商已经为经典的莲花七号定制了55年，最终在1973年获得了简单设计的生产权。在接下来的几年里，最终的轻型跑车经历了无数次的机械迭代，管状底盘和铝制车身面板基本上保持不变。2014年的“七号”对它的前身来说是个死路一条，其背后的精神-轻巧和机械纯度-几十年来并没有减弱。

新的160模式甚至比其他当代卡特哈姆更接近它的前身。公司的型号范围很简单：增加一个更大的引擎，收取更多的钱。基本汽车是如此轻，小功率增量可以立即改变汽车的驾驶方式，一路运行到凶猛的超级灯R 500，这将加速布加迪。

但是，底盘和方向盘的基本正确之处在于，该公司认为，很有理由把它拨下来，制造一辆处理得很漂亮的汽车，而不会让粗心大意的人屈指可数。输入160。由一个小小的0.7升铃木发动机(通常发现在东京的日本微型汽车)的动力，160只有80马力。它的重量也在500公斤左右，所以没有任何感觉下降权力的危险。没有辅助的转向是剃须刀锋利，而且有不可否认的乐趣看到开放的前轮做他们的东西，因为你尽可能尖锐地转向每一个可用的弯道。

七人的主要缺点是对基本的物质享受几乎病态的厌恶。选择最便宜的选择，你不仅会自己组装汽车，而且没有挡风玻璃、引擎盖或加热器。即使有了这些元素，七人也不是高个子或宽阔的人居住的地方；踏板盒是如此的狭窄，以至于大脚的人必须投资于定制的驾驶靴。它也是嘈杂的(引擎盖上下)，几乎令人难以置信地暴露在现代汽车巨人-甚至最低贱的城市汽车隐现在你的上方。

但也很精彩。在一条开阔的道路上，乐趣是发自内心的和立即的，快速的转向，颠簸的涡轮增压发动机和光滑的变速箱，帮助保持动力和享受。即使是在小镇周围，这种小规模也有助于停车和定位，并为每一次旅行增添了一种坚忍的浪漫主义色彩。每一个元素都是极端的功能，从弹出操作的“门”到切换指示器，但这是其吸引力的很大一部分。如果你能挤进去，你会发现160是一个很难离开的地方。

Powered by a tiny 0.7 litre Suzuki engine (usually found in Tokyo-bound Japanese microcars), the 160 has just 80hp. It also weighs in at around 500kg, so there's never any danger of feeling down on power

Unassisted steering is razor sharp, and there's undeniable pleasure in watching the open front wheels do their stuff as you turn as sharply as possible into every available bend

The Seven's main drawback is its almost pathological aversion to basic creature comforts. Go for the cheapest option and you'll not only be assembling the car yourself but going without a windscreen, hood or heater. Even with these elements in place, the Seven is not a place for the tall or broad; so constricted is the pedal box that the big-footed must invest in bespoke driving boots

But it's also brilliant. On an open road the pleasures are visceral and immediate, the snappy steering, thrumming turbo-charged engine and slick gearbox helping keep the momentum going and enjoyment up

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