Infiniti, the luxury sub-division of Nissan, has launched the Q50 sports saloon

英菲尼蒂Q50是汽车隐身的缩影。经典比例的运动沙龙将只值得第二次从那些知道的人，但这种微妙和简单是非常有利于汽车。Q50是针对商务汽车司机的，他们觉得自己太左派，不适合德国的陈词滥调，或许对捷豹来说也不够传统。尽管英菲尼迪是日产的一个分支，但该品牌拥有一个全球性的、无处不在的名称，有效地消除了人们可能对一个国家的汽车相对于另一个国家的汽车的阶级、文化和相对价值的任何挥之不去的问题。

英菲尼蒂最初是以美国为目标的部门，紧随其后的是本田的阿库拉(Acura)和丰田(Toyota)的雷克萨斯(Lexus)。在大约十年的时间里，英菲尼迪满足于重新标识和加强现有的日产设计，但在过去的五年里，英菲尼蒂改进了它的游戏，重振了它的设计部门，并将目光放在了与德国市场所能提供的最佳产品相匹配的位置上。自2008年以来，它一直在自己的市场上对付欧洲人。

再仔细看一下第50季度的台词，你会看到一些有趣的细节。英菲尼蒂现在拥有自己位于伦敦的设计工作室，并热衷于利用一系列令人惊叹的概念车，比如最近推出的Q80，这些车型承诺很多，但(尚未)转化为合适的生产模式。该公司延续下来的是雕塑表面的天赋，比如雷克萨斯(Lexus)采用了比竞争对手雷克萨斯(Lexus)更为冷酷的方法来部署它。

该公司还拥有高科技室内设计人才。Q50配备了半自主技术的全部配额，尽管我们现在正处于一个奇怪的腹地，因为每一辆车都有不同程度的“安全”传感器驱动能力。Q50的技巧袋肯定会让你保持警觉，车道控制永远无法决定它是想成为一只微妙的引导手，还是一个专制的控制狂，在交通中自动刹车并不像你所期望的那样自然地演变成“交通跟踪”功能。现在还不是放弃全部控制权的时候。

赛车挤压体面，如果不是出色的表现，从它的2升引擎，虽然‘体育沙龙’的称谓可能是有点过了。如果第50季度的概念变体进入市场，这种情况可能会改变。在Q50号红色鞋角，非常强大的V6从日产的极其强大的燃气轮机-R进入发动机舱。结果，我们被告知，改变了这个本质上体面但相当匿名的沙龙的性格和能力。如果它能上市，Eau Rouge可能会制造出更具诱惑力的Q50，但代价是牺牲了这种隐秘的形象。

The classically proportioned sports saloon is pitched at the business motorist who feels they're too left field for a German cliché and perhaps not traditional enough for a Jaguar

Now with its own London-based design studio, Infiniti has a flair for sculpted surfaces and high-tech interior design

The Q50 comes with a full quota of semi-autonomous technology such as lane control and automatic breaking

The epitome of subtlety and simplicity, the Q50 squeezes decent if not outstanding performance from its 2-litre engine

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关键词：英菲尼迪，Q50，轿车，跑车，V6发动机，日产