Utrecht Centraal station is the largest and busiest station in the Netherlands containing train, bus and tram terminals. Photography: Jannes Linders / Your Captain Luchtfotografie (Luchtfoto)​

新的乌得勒支中心车站由班尼姆·克劳威尔建筑师设计，现在荷兰向公众开放，乘客们将为此感到高兴。建设始于2010年，总部位于阿姆斯特丹的公司自2003年以来一直在致力于该项目。

设计一个圆滑、实用的空间，容纳中国最大的车站，容纳火车、公共汽车和有轨电车终点站，每年接待8800万乘客-预计到2030年，这一数字将增加到1亿人次-这是一项庞大的任务，班尼姆·克劳威尔建筑师(Benem Crouwel Architect)让这一任务看起来很容易。毕竟，他们还有另外两个主要的车站项目，在荷兰的鹿特丹中央站和海牙中央站工作。

贝内斯-克劳威尔建筑师事务所乌得勒支中央车站

车站的建筑应该是感性的、令人安心的、干净的和实用的，因为它能够方便或破坏旅程，让你在需要的时候感到平静和支持，充当一个网关、一个向导和一个庇护所。这个设计把所有的活动都安置在一个由钢铁制成的平滑起伏的屋顶下，这个屋顶是原来车站的三倍大。屋顶被设计成一个寻路器，它的波浪在入口处和出口之间流动，夜间用LED灯照明。白天，玻璃天窗明亮的自然日光进入建筑物，并充当烟雾舱口通风的车站。

屋顶在主要终端上方的高度膨胀，对其空间的功能、人员聚集的密度和下面形成的活动作出反应。这是第一次，通勤者可以通过车站，而不敲打入场券，因此车站的作用再次演变为城市的一个流动部分。

2017年，世界上最大的自行车停放设施将建成，可容纳12，500辆自行车在城市广场下行驶。

站在乌得勒支的面料中，包括景观空间到设计中——一条横穿轨道的公共通道和两个新的城市广场在两个主要入口上都延伸，改变了人们进入、体验和离开城市的方式。

这种一体化方式可以在荷兰各地的其他车站上看到，1997年以来，荷兰各地开发了六个关键的中央站，以响应新技术，但有兴趣反映该站对荷兰城市的中心作用。

Benthem Crouwel Architects have been working on the project since 2003

The station contains eight train tracks, two bus platforms and one tram platform

200,000 passengers pass through the station everyday

Glass windows open up views across the train tracks and city

The new floor area of the statiom is 25,000 sq m

Solar panels on the roof will generate 85,000 kWh of energy annually