RSR Prototype R7, 1973. Photography: Leon Chew

Kenny Schachter是一个与众不同的汽车收藏家。多年来，艺术品经销商购进了大约一百辆汽车，在他的网站上精心编目。今年，他将自己的激情与在迈阿密/巴塞尔设计的13辆汽车的特殊展示结合在一起，并附有Leon Chew的摄影作品和由弓哇国际有限公司的Mii-IKZZAWA设计。

来自长岛郊区的我的家庭与艺术毫无关联，所以我通过工业设计来到汽车。它在我还不知道什么是艺术之前就吸引了我，“Schachter解释说，”这是一种基于美学的终身激情。Schachter委托建筑师AbRogers设计他的房子和办公室，在车库和工作空间之间放置一个玻璃隔板，这样他的日常驾驶就可以在不用的时候被欣赏。

因此，这些车即使是静止的，也是可以品尝的。Schachter喜欢那些反常和不平衡的作品，而不是头条新闻的收藏品，并且相信独特设计的鼎盛时期正在衰落。孩子们对汽车的反应不像以前那样。现在只有优步了，他说，“手册”是指你必须自己驾驶的汽车，而不仅仅是变速器。也许有一天你需要去主题公园开车。但这些都是手工制作的东西，在法规使行业同质化之前就已经存在了。他们是关系型的。“

124 Abarth Spider，1972年。摄影：周里昂

它们也有丰富的颜色，包括从以前的时代开始的色调，变成了暗淡的黑色、白色和银色的正确性。
Schachter最喜欢的是雷诺的涡轮，它的后座被拆下来，被赛车引擎取代。
吉乌吉拉罗做了后半部，它是我见过的最古怪的机动车辆之一。即使是公认的经典美女————AlfaRomeos的离合器——兰恰·奥雷利卡B20GT——仍然是从左场中提取出来的——通常被忽略的汽车更倾向于更传统的和流行的选择。
“这是关于对象本身，而不是品牌，”Schachter说，“对于我来说，完全恢复的汽车是最坏的。”
你想要那个味道和芭堤雅。"

最令人印象深刻的是，他与扎哈·哈迪德合作开发了两款Z型汽车的原型，设计于2005年至2008年间，目的是探索非对称和新形式在一个著名的保守产业中如何运作。“咀嚼”的照片巧妙地捕捉到了这些汽车所体现的雕塑美、形式古怪和纯粹的工业异国情调，以及它们的色彩丰富和设计的功能简单。从1973年保时捷RSR的翼型和凹槽的形式，小雷诺5的强大的，四方的愤怒，和精确的美丽的兰西亚富维亚。

作为一名在伦敦狭窄街道上开车的美国人，沙赫特欣赏小型设计-经典的原版迷你车就是其中之一-他与哈迪德的合作是为了摆脱超大型机器。他说，我从来没有被华丽的汽车吸引过，我拥有的汽车中有97%是亏损的。我和我的机械师是很好的朋友。左车文化从来没有这么好。

Left, Lancia Fulvia Fanalone HF 1.6 Lusso, 1970. Right, Alfa Romeo Giulietta Spider by Pininfarina, 1961

Left, Zaha Hadid Z-Car, 2007. Right, Renault Series 1 R5 Turbo, 1980

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, 1965

Lancia Auriela B20 GT, 1952

Lancia Auriela B20 GT, 1952

Zaha Hadid Z-Car, 2007

Lancia Delta Integrale HF EVO I, 1991

Land Rover Defender TD5 90, 2006

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, 1965

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, 1965

Renault Series 1 R5 Turbo, 1980

Left, Austin Mini Cooper S, 1966. Right, Mercedes-Benz 300TD Touring, 1982

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