Jeep has revealed the new Grand Cherokee SRT

我们本来想用一个尖刻的比喻来形容吉普大切诺基SRT是共和党总统候选人完美的四轮比喻，但后者的意外成功使这一思路偏离了轨道。因为这在很大程度上是一辆老式的美国卡车，它试图通过蛮力、不可磨灭的自信和对权力的渴望来获得它的魅力。正如我们所看到的，这种方法对大多数人来说已经足够了。

然而，不知何故，SRT似乎与其巨大的6.4升动力系统不一致。几十年来，美国制造商一直在制造动力过剩的卡车和SUV(在此过程中给它们起了令人愉快的男人味名称-道奇拉姆(Dodge Ram)、福特F-150猛禽(Fd-150 Raptor)等等)。然而，可以说是保时捷和路虎这样的欧洲制造商展示了如何最好地制造出风格和真正能力的高速SUV。

这有点不公平，因为美国人可以说是第一个提出SUV的人，看到他们的欧洲竞争对手采取这些大型汽车的基本形式和功能，然后把他们教给他们，使他们与任何传统汽车相媲美，那一定是令人难堪的。结果，SUV市场持续增长-在英国销售的近四分之一的汽车是SUV。

吉普大切诺基SRT

把这些实用性的动力变成灼热的跑车是一种黑暗的艺术，需要非凡的工程实力来平衡高骑乘、重型车辆想要像一辆低矮的轻型跑车一样的不可避免的矛盾。SRT能进入这个公司吗？当然，这不是卡宴或揽胜，当然，像保时捷这样一家公司的经验相对来说很容易胜过大吉普车的高耸和飘摇的座椅位置。有一个运动设置，当然，但它使悬挂的不舒适水平的抖动，而一个更硬的仍然“轨道”设置脱离牵引力控制-而不是一个决定在一个庞大的，直立的475必和必拓SUV轻。大声喧哗的排气音符仍然符合大多数高动力的美国汽车，无论是旧的还是新的。

就像今天汽车市场上的几乎每一个决定一样，它都落在了警徽上。
即使今天的公司现在是意大利-美国菲亚特克莱斯勒帝国的一部分，吉普也可以宣称拥有比路虎更长的遗产。
SRT有一个简单的、英俊的姿势，没有任何一种莫迪斯的把戏和花招设计的“复活节彩蛋”，这些“复活节彩蛋”把吉普车范围的低端弄得乱七八糟。
在质量和人体工程学方面，它与对手完全不匹配，但也是一个范围更广的流动站运动SVR或CayenneTurboS成本的一半。
你会为一种不同的形象而定居，吉普与菲亚特的联盟给大切诺基带来了更少的承载边缘。
在这种情况下，尽管美国大个子不一定是最好的候选人，但它仍能赢得民众的选票。

The SRT has a straightforward, handsome stance, without modish tricks and gimmicky design features

Inside, processing is kept to a minimum, allowing the leather’s natural beauty do the talking

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