The assertive style of the front grille references the great sporting Maserati's of the past, and features the legendary Trident badge

是1975年。玛莎拉蒂是古怪的意大利异国情调的代名词，有一套产品可以与法拉利和兰博基尼的同胞在法拉利和兰博基尼生产的汽车相媲美甚至超过。这家总部位于摩德纳的公司为自己制造了一台中等引擎的机器，这些机器都是粗犷的美和喉咙的灵巧，偶尔也有一辆无与伦比的美的跑车。玛莎拉蒂拥有真正的王子和花花公子的客户群，是意大利的工业王族，为全球精英创造。

谁会想到，三十年后，著名的玛莎拉蒂三叉戟将被追加到这个泰坦尼克4x4的前面？新的LevuntE属于一种在70年代几乎不存在的汽车，除了一辆被称为“揽胜”的锋利的农用车之外。如今，它的后裔在欧洲汽车市场上几乎占据了主导地位，从“十字交叉”到豪华运动型多用途车，如今已成为几乎每一个高档制造商的销售线（和销售图表），从保时捷到雷克萨斯、捷豹。宾利。

在某些方面，玛莎拉蒂参加SUV派对的时间相当晚。利万特作为一款概念车，库邦，早在2011年就开始了。你可以肯定，在此之前，产品规划者们已经纠缠了设计师多年。简单的事实是，现在，SUV的销售和(通过汽车制造)的巨大利润。不那么简单的事实是，SUV本质上曾经被认为与体育或奢侈品制造商的价值观和精神不一致。

杰尼亚与玛莎拉蒂合作，进一步丰富了莱万特的经验。作为另一种选择，最好的皮革与天然纤维杰尼亚桑蚕丝镶嵌在座椅，门板，屋顶衬里，遮阳和天花板灯夹具。

那艘船已经航行很久了。保时捷明确地向卡宴证明，一个执行良好的SUV不需要玷污一个品牌，因此，随后的堆。因此，列万特已经出现与玛莎拉蒂的光环基本上完好无损，尽管是更大和更宏伟的比Quattroporte所希望的。在我们测试的柴油迭代中，它也不完全是运动，也不需要问玛莎拉蒂对现代观众到底意味着什么。然而，在方向盘后面几分钟，答案就回来了；它意味着存在，还有一点变态。

尽管没有一个喧闹的排气音符，对格拉尼斯莫，这是不可能驾驶莱万特而不被注意到。柴油给人一种肉质的响声，但在这个迅速发展的柴油过敏时代，没有什么太炫耀的，而且崇高的驾驶位置使车辆在交通中的位置更容易(尽管不是理想的)。仪表盘通常是人体工学特性和刻意的怪癖的组合；玛莎拉蒂几十年来一直在他们的仪表板上塞一个不协调的时钟-是其他公司抄袭了它们。

但是，尽管有这些缺点，但皮革和地毯、丰富的功能以及与外界隔绝的简单乐趣，仍在酝酿着奢华的生活。虽然这款车的系统与竞争对手提供的越来越光滑的界面有着明显的不同，但它的工作效果也一样好，很快就变成了第二天性。我们会选择更大的车轮比测试车，因为他们会提高其比例和形象，但整体流量从三叉戟轴承格栅到后屏幕是处理与沉闷。

这就是莱万特最大的力量。像它更具运动天赋的兄弟姐妹一样，它是一辆远离对手的汽车。首先，如果它尝试和马萨拉蒂球迷，这是一个真正的祝福。Levunt不会赢得市场上最优秀的或最快的SUV的奖项，而是作为对现状的挑战者的角色。

All versions of the Levante come with an eight-speed gearbox, Maserati’s sophisticated Q4 AWD and a torque vectoring system

The spacious interior features impressively high-grade materials and stylish details

Like the Mediterranean wind it was named after, the Levante incorporates both a high performance SUV vehicle and Italian design touches

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关键词：运输，汽车，意大利设计