The pioneering RX 450h combines a 3.5 litre V6 petrol engine with two electric motors, delivering seamless power to all four wheels

混合动力、电力和自主技术保证了汽车成型和包装方式的革命，但事实是边界尚未被推动。雷克萨斯是为数不多的汽车制造商在所有车型中加入混合动力驱动系统的道路之一，尽管它会卖给你一个只有汽油的车型。与此同时，日本奢侈品牌试图重新定义前卫，创造出一种新的设计语言，既能满足传统高端汽车消费者的需求，又能满足更高端的需求。

新的RX450h正是这些野心碰撞的地方。一款大型混合SUV，RX系列自1997年第一款以来一直是雷克萨斯系列的中流砥柱。在美国，Rxs的表现尤其出色。在美国，人们对大型舒适汽车的需求并未减弱，但在欧洲道路上，Rxs的存在也越来越明显。这款品牌是由丰田(Toyota)从无到有地创造出来的。丰田是一个奢侈品牌，没有任何传统，而是拥有大量的焦点群体。细致的研究从一开始就得到了回报，虽然第一批Lexii(版权道格拉斯·库普兰)通常都是匿名的，但在过去的几年里，公司的做法发生了翻天覆地的变化。

当代的雷克萨斯正在努力在汽车设计中第三条道路，在没有摆脱像车轮和车门和头灯这样的明显制约因素的情况下，《埃斯卡公约》。
Lexus在没有自我驱动的豆荚或建筑爬升概念的情况下（见证了公司在2002年的电影《少数派报告》中的雷克萨斯（Lexus-Bader）的愿景）的缺席，雷克萨斯正在尽最大努力，推动其他制造商不敢拥抱的角度、折痕、线条和表面。
虽然我们怀疑雷克萨斯的团队比坐着表现主义雕塑的时间长得多，但他们也参与了运输设计的业务。

对于更轻松的驾驶，自适应巡航控制在RX450H与前方车辆之间保持设定距离，即使车辆改变其速度

因此，RX是一个大胆的添加到一个类型，它诞生了深深的传统。这是不可否认的不同，一个滚动的气压计个人品味。对一些人来说，由公司所谓的“主轴”格栅所主导的棱角前端，是汽车现代主义的绝对缩影。人们常说，汽车设计师只有几厘米的深度才能在车身表面施展他们的魔力，这是由下面工程难点的固定和固定位置所决定的。与大多数人相比，RX把这句格言推上了更远的位置，它有一系列深的折痕和扭结，它们很好地隐藏了原本非常保守的SUV体形。

在道路上，混合动力的好处是立即感觉到。这是一辆汽车，启动和滑行在完全沉默，与高度精良的发动机只有在需要时才会插队。为了加速速度，电池组提供了额外的呼呼汽车的加速能力。这款车内娱乐和导航功能有点落后于最好的水平，它依赖于雷克萨斯勇敢但最终注定要使用一个基于光标的屏幕选择器，通过移动一个小操纵杆来操作。它感觉和看上去摇摇欲坠，缺乏反馈或用户满意度。

RX仍然是一个一流的领导者，尽管设计的差异化已经开始让位给那些把技术置于形式之上的人。特斯拉的X型车是一个明显的竞争对手，就像即将推出的捷豹I-Pace一样，这两款都是将创新与有趣的形式相结合的全电动汽车。在雷克萨斯这样一个设计驱动的公司，我们期待在未来的几年里，伟大的事情，因为它多年的经验是杠杆作用，让形式给予它的设计师如此明显的愿望自由统治。

The RX’s interior includes innovative laser technology, used to engrave the wood on the centre console and door trim, exposing a layer of aluminium and creating a intriguing lined effect

The innovative E-FOUR drivetrain features the addition of a 50 kW electric motor mounted on the rear axle, which provides instant torque on demand

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