Without a roof, the two-seater Mercedes-AMG GT C Roadster gives you a shocking insight into the sonic turbulence it leaves in its wake

梅赛德斯的设计师和工程师们必须花时间在旋转的房间里摆满盘子，这就是该公司创造的产品的多样性。就在这家公司在东京车展上的立场颂扬着紧凑型、准自治城市汽车的优点的同时，一辆大型卡车正在推出一辆闪闪发亮的新梅赛德斯-AMG GT C跑车，供墙纸*评估。

比较和对比公司对明天道路的谦逊，整洁和微妙的愿景，与尖叫，咆哮的戏剧生成器，即AMG GT。作为梅赛德斯-AMG性能部门的第一款独立车型，GT有很多期望可以达到。它在2014年底到达，得到了很多喝彩-我们喜欢它的经典GT优雅。

优雅的优雅只是故事的一小部分。在整个历史上，梅赛德斯一直在一些最漂亮的赛车中举手。只是近几十年来，该公司的形象已经越来越多地转向高端市场。当然，偶尔也会有有限的跑车和AMG师的产品，但底线一直是优雅和优雅的。

梅赛德斯-AMGGT C型跑车​

梅赛德斯的任务是征服一切。当我们抓住GT C的树皮和咬伤时，公司正忙着为终极王冠-超级跑车-做好准备。除了其小型智能视觉EQ为两人，东京舞台上有AMG项目一，一个数百万英镑的竞争对手即将到来的竞争者从阿斯顿马丁，迈凯轮，法拉利等。在汽车行业的精英制造商中，他们的竞争目标是创造一款能够超越一级方程式(F1)赛车或勒芒(Le Mans)竞选者的公路车。鉴于这辆简陋的汽车正面临越来越多的挑战，这些巴洛克式的奢华设计，以其精致的造型和工程，感觉就像整个行业长久以来所珍视的最后几天。

项目一还有几年的时间，我们怀疑它会比没有屋顶的随随便便的野蛮的GT C要精细得多，两座汽车失去了一些视觉流动性，但也让你对这辆汽车在尾随时留下的声波湍流有了惊人的洞察力。V8发动机是通过一个巨大的排气系统，一个“运动”按钮，可能会被贴上“看看我”，这样的裂纹和折断它产生。岩石坚硬的悬挂，嘈杂的噪音和一个宽，宽的身体使燃气轮机成为一个烦躁的同伴在城市。无论如何，像这样的汽车正迅速走向城市灭绝。GT C是一家很好的公司，你可以在你还可以的时候找到一条远距离的体面之路去享受它。

Interior of the GT C

It boasts rock hard suspension, cacophonous noise and a wide body

The V8 engine is channelled through a titanically loud exhaust system, with a ‘Sport’ button

The GT C is fine company providing you can find a far-flung reserve of decent road to enjoy it

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关键词：奔驰，运输，汽车