The Stinger GT S is a brand revolution visualised for Kia, a hugely competent take on performance car design

如果你蒙住普通司机的眼睛，坐在起亚新毒刺的方向盘后面，我们打赌他们会很难识别出他们所使用的精确的制造和模型。起亚在轿车市场的中上端推出了新的旗舰轿车-在规模、设备水平和价格方面-它毫不费力地展示了将设计和工程部署到任何目标的能力。

撇开卡通名字不说，“毒刺”对这家坚决的大众市场韩国公司来说，是一场品牌革命。从各个方面来看，它在性能汽车设计方面都表现得非常出色，为拥有数十年经验的竞争对手提供了所有的服务。起亚及其姊妹公司现代(Hyundai)一开始就决心重新塑造大众市场的汽车。严格的工程是第一位的，紧随其后的是一场设计革命，在很大程度上是通过从欧洲最大的品牌中提炼出最优秀的头脑来实现的(记住，汽车设计在很大程度上是国际主义者的职业)，成为

被推下，毒刺GT S可以达到170英里的最高时速。

这些调配证明是非常有效的，韩国工业现在在质量上，无论是真实的还是感知的都是高质量的。实际上，事实上，它的主要制造商已经开始将一个小乐趣融入到换挡单元的严肃业务中（现代起亚在2017销售了大约725万辆汽车）。斯廷杰是一个体现，这是一个几乎透明的尝试虹吸的最佳品质的高端德国汽车设计，以技术为中心的焦点，该公司已被称为。

这是一家四门的升降式轿车，它的比例与奥迪的A7相当。在这个城市小车、SUV和各种形状和尺寸的越野车的时代里，大型轿车对买家来说是一个时代的不合时宜。然而，汽车设计师仍然享受着如此慷慨的调色板的自由。“毒刺”是一种设计师的款待，是彼得·施赖耶(PeterSchreyer)送给自己的礼物。施莱耶是一位才华横溢的德国首席设计师，曾监督过现代起亚(HyundaiK@@有一些任性的亮闪闪的工作-没有目的帽子通风口，偶尔的麻风破坏者-但总的来说，这是一台漂亮的机器。在GT S修剪，毒刺也是一个优秀的表现，平衡和喉咙与低于5秒的冲刺时间和适当的Autobahn困扰最高速度(轻推170英里，如果你曾在地理上能够测试它)。

简而言之，这是一款真正的GT汽车，价格大大低于竞争对手。“毒刺”还削弱了老牌品牌来之不易的文化意义。一辆高性能，漂亮的，看起来优雅的汽车必须是德国的吗？在接下来的几年里，随着旧内燃机被从方程式中移除，你可能会有更多的不安。

The Stinger arrives at a time where Kia is riding high on quality, proof that not every high performance, beautifully made and elegant looking motor car has to be German

The Stinger is a solid performer on the road, balanced and throaty with a sub 5 second sprint time

Hyundai Kia sold about 7.25m cars in 2017, and the Stinger is a manifestation of this market desire for fun in design

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