Roosendaal火车站是国家遗产地，Ruland合作伙伴建筑师代表NS站进行了彻底的修复和翻修。建筑师们以适当的方式在历史建筑中引入了新的布局和最新的技术，以确保继续使用这一杰出的铁路和工业遗产工作。

翻修和修复工作为Roosendaal市的车站增添了新的活力。这座引人注目的建筑不再只面向铁轨，而是向城市慷慨开放，增加了公共空间。Ruland合伙人建筑师的设计值得注意的是，它通过揭示隐藏了这么长时间的东西来恢复最初的不朽感。

由国家建筑师Dani l Knutel和铁路建筑师George van Heukelom设计，位于Roosendaal的火车站建于1905-1907年间。这座不对称、细长的建筑物是荷兰铁路网的一个重要的边境站，直到今天它仍是Roosendaal铁路和调车场大型综合体的一部分。建筑物的一部分，包括原来的入口大厅，在1944年被摧毁，无法修复，取而代之的是建筑师赛博尔德·范·拉夫斯廷设计并于1949年完工的增建物。

翻新和振兴

多年来，Roosendaal火车站不断进行翻修和改造，以满足用户不断变化的需求。由于所有这些变化和外部的各种改变，建筑和周围已经失去了光泽和连贯性。这促使运营荷兰所有火车站的NS站委托Ruland合作建筑师对该火车站进行彻底的翻新和振兴。从城市到车站大厅的原出入口和站台的出入口已经修复，恢复到原来的状态，并采用了自动滑门、旋转门等现代技术进行了改进。减少外部建筑的附加物已被移除和改造，以与整体外观组成相协调。原有的门框布置，包括原检验室大拱形窗上的玻璃条。此外，在历史研究的基础上，重新设计了整个外观的原始色彩方案：深绿色的门窗，白色的框架，以及浅黄和棕色色调的各种亮点。

新雅

Ruland合作伙伴建筑师的设计通过揭示和恢复其原始结构、构图和建筑细节，恢复了该建筑的不朽精神。新的铺设、装修和装置采用了反映建筑物工业特性的现代材料和细节，确保继续使用这一杰出的铁路和工业遗产工程。这座建筑和前厅现在都散发出一种“新的优雅”。火车站的特点重新确立了前厅原有的巨大质量，使它再次成为一个令人愉快的城市目的地和一个适宜的宏伟和独特的罗森达入口。

Roosendaal火车站的改造和再开发，原来是一项具有特殊性质的任务。该建筑的特点是“集合”：代表荷兰车站建筑丰富历史上不同时期的50个主要车站的选择，由荷兰铁路运营商NS(荷兰铁路运营商)和负责国家铁路基础设施的政府机构编制的清单。由于建筑物作为国家纪念碑的地位，修缮和修复工作从Noord-Brabant省获得了“保护工业遗产”的补贴。有了该省的这一贡献，车站大楼的改造和重建可以分三年分阶段进行。

Utrecht客户-NS站

承包商-Oome Raamsdonk BV

工程师-ABR AdviesBureau voor Bouwkonstructies Roosendaal

摄影-Jannes Linders，鹿特丹

Firm Ruland Architecten

Type Transport + Infrastructure › Train/Subway

YEAR 2013

SIZE 25,000 sqft - 100,000 sqft

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