无轨电车中心终点站，学生培训。

无轨电车是一种电动汽车，与化石燃料或碳氢化合物为基础的车辆相比，在城市中使用时，它们对环境更加友好。电力不是免费的，因为它必须在集中的发电厂生产，然而，它的生产效率更高，使其更能响应污染控制，而不是单个车辆在街道上排放有害气体。无轨电车使用木材和金属制成的弹簧负载的无轨电车杆从架空电线中抽电，通过将“活”架空导线的电传送到控制和牵引电机的无轨电车(一种电流集热器)，完成电路。每一台无轨电车杆、无轨电车标高、轮胎和架空电线都将包含由板上电子用半导体中的压力变形产生电能的三维印刷压电电池。贝尔格莱德市使用无轨电车作为其主要公共交通方式之一，其路线广泛，横跨城市和郊区。

该项目使用印刷压电单元，应用于螺旋结构的主体，在无轨电车脉冲通过空间站时产生电能；压电材料在承受机械应变时产生电能，本设计采用振动能量收集，由无轨电车脉冲和架空导线运动产生的气流和压力使压电晶体变形。

压电单元被堆放在折叠的横截面内，从而进一步增加了小车杆的振动及其对半导体电池变形的影响，进而放大了输出；风和雨还震动了连接该项目的钢丝簇和现有的架空电线，这些振动放大了由于动力学运动而产生的压电单元的位移；设计充当了一个电气放大器，提供了街道。照明、为邻近社区提供互联网WiFi接入以及提供适应性电源端口，通勤者将能够在这些无轨电车站花园为手机和智能汽车充电。压电电池为植物生长产生电流刺激根，类似于太阳能电池和光合作用，终端机旁边有一个公园，通过给灌溉和喷头供电也将从中受益。

无轨电车花园起到电容器和晶体管的作用，以增强所利用的电能，将交流电流从压电电池转换为直流电流，然后将其缓存在电容器中，以便分配。

建筑支持这样的观点，即能源收集、智能材料和系统需要成为设计过程中固有的一部分，规定建筑设计标准的术语，而不是将可持续技术作为一种礼貌的事后考虑。这一项目也是在贝尔格莱德压电游乐场之后进行的。

Firm Margot Krasojevic

Type Industrial › Power Plant Transport + Infrastructure › Bus

STATUS Under Construction

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